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11月美国车市再涨11%,319万辆库存车成隐忧
随着年底的愈发临近,国内车企和经销商的折扣力度日益增加,以期望交出更好的年度答卷。 大洋彼岸的美国汽车市场也是如此。为了推动终端市场的成交量,得益于新车库存的不断恢复,美国的车企和经销商也为消费者提供了更大的优惠。J.D.Power和GlobalData表示,预计11月每辆新车的平均优惠金额…
雷诺认清现实:还得靠中国
“在国际化思路上,法国人的身段是柔软的。” 曾几何时,法国汽车制造商在技术创新方面拥有较强的实力,一直致力于推动汽车工业的技术进步。这种创新精神使法国汽车在全球市场上具有一定的竞争力。然而,法国人并未因此而固步自封,而是积极寻求与其他国家的合作,共享技术和资源。 比…
从比亚迪到吉利极氪,日本拆解中国车“上瘾”了
日本业界对中国电动车的关注,是从“国民神车”五菱宏光MINIEV开始的。 追溯到2021年,日本NHK电视台就针对该车走红做了特别报道,名古屋大学的山本真义教授公开拆解了一辆宏光MINIEV,试图揭这款车热销背后的低成本秘密,包括媒体在内,总共一百多人围观了现场。 此举引发了日本业界…
全球新能源热门车,小米SU7再上榜,Model 3差点掉出前十
随着2024年已逐渐进入尾声,大多数国家汽车市场的终端成交量持续攀升,全球新能源车的销量也一路走高。 根据EV-Volumes刚刚出炉的数据,10月全球主要汽车市场的新能源轻型车销量同比增长36%至174.2万辆,再次刷新该细分领域的历史最高纪录,今年前9月全球轻型车新能源的总销量收于1346.0万辆…
再等6年,换电池成本与修发动机一样
随着科技的不断进步,电动汽车的发展日益受到人们的关注。然而,长期以来,高昂的电池成本一直是阻碍电动汽车广泛普及的一大难题。新购电动汽车的高价位,加之对二手车电池更换费用的担忧,使得许多消费者在选择是否购买电动汽车时持观望态度。 不过,好消息是,电动汽车电池高昂的更换费用…
中国汽车不再“窝里横”
近几年,中国汽车市场的演变有目共睹,其最鲜明的特征便是国产品牌对合资品牌的有力冲击。这一趋势让许多人深信,中国汽车品牌已经真正崭露头角,展现出了强大的实力。确实,国内市场上,我们见证了一批国产汽车品牌的崛起,它们凭借出色的产品质量、先进的技术创新,以及精准的市场定位,逐渐赢得…
欧洲混动车缺口,又被我们扒开了
面对欧盟针对中国进口电动汽车日益严格的关税政策,中国汽车制造商寻得破局之策:集中力量于混合动力汽车的生产与出口。令人注目的是,各类混合动力汽车均未被纳入此次关税调整范围。 近期报道显示,中国汽车制造商已调整战略方向,将目光投向欧洲混合动力汽车市场,而非原先的电动汽车领域…
11月,“自主双子星”让广汽直起了腰
市场总是多变,消费需求更是随着经济、文化等多方进化而不断变化。那对于车企来说,我相信,在群雄逐鹿的市场竞争中,发展现状总是处于一个动态变化的过程中。 此前,受限于集团事业版图的发展边界,广汽集团的市场表现,大家也都看到了。但是,不管怎样,当2024年临近年尾,带着强烈复苏意…
芯片应该成为汽车助力,大于封禁的阻力
当汽车芯片领域逐渐走出短缺、回归发展正轨,一场汇聚全球汽车、芯片两大行业精英的顶级交流盛会再度重磅来袭。12月5~6日,以“芯智驱动 协力前行”为主题的2024全球汽车芯片创新大会在无锡滨湖正式召开,重点探讨依托本土化与国际合作的双循环策略,如何通过发展新质生产力来推进汽车芯片产业的…
勇闯泰国市场,中国车企做鲶鱼还是暴徒?
泰国车市,低迷持续。 聚焦国内,汽车行业作为泰国第一支柱产业,其汽车销量自2023年6月以来,已连续下滑17个月,丝毫没有止跌迹象。 放眼国外,泰国“亚洲底特律”的光环趋于暗淡。日经亚洲统计,截至2024年第三季度,马来西亚已经连续五个季度超越泰国,成为东南亚第二大汽车市场。…
“反补贴”之后自己启动补贴,欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
随着不久前号称“全欧(村)唯一希望”的北方伏特公司暴雷,并谋求破产重组(详见《欧洲新能源汽车供应链,从根烂起》一文),已闹腾一年有余对华进口电动汽车“反补贴调查”闹剧,随着双方“最终协定价格”接近谈妥的消息,几乎注定要以虎头蛇尾的方式收场。 曾经试图逆风起飞的欧盟的新能…
最后一个月,车企杀疯了
北京时间11月25日一早,随着特斯拉在华官宣,针对旗下Model Y的后轮驱动版车型和长续航全轮驱动版车型,推出了购车并完成交付尾款立减10000元,还可叠加享受“5年0息”的促销活动。 瞬间,便已知晓,残酷且血腥的收官大决战,已然徐徐拉开了帷幕。 对于所有身处中国车市的主机厂来说,…
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