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中国汽车报网记者：赵建国编辑：李沛洋 从整车到零部件，从新能源汽车“三电”到汽车芯片，如今汽车研发对软件的需求正日益增强，数字化的洪流也在推动汽车研发软件加速前行，而如同其他核心技术一样，在汽车研发领域也有许多亟待突破的“卡脖子”问题。 …
中国汽车报网 2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨在联合能源、…
中国汽车报网 2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨在联合能源、…
中国汽车报网 2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨在联合能源、…
中国汽车报网编辑：赵方婷 2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨…
中国汽车报网 汽车行业关于产能过剩的争论由来已久，伴随着汽车产业过去十几年的快速发展，这一问题多次被提及。事实上，支持产能过剩的观点，更多来自于频频爆出的烂尾或濒临烂尾的汽车项目，如敏安、前途、博郡、拜腾等。一边是烂尾项目尚在处置中，另一边是…
来自:电动邦 3月末4月初的这几天，2023电动汽车百人会论坛于北京举行，本届论坛的主题为“推进中国汽车产业现代化”。自2015年起，中国电动汽车百人会论坛至今已连续成功举办八届。由于每年论坛主题直切行业要点，汽车、能源、通讯、交通等行业的众多资深学者、专家，以及企业高层都会在…
来自:电动邦 虽然4月的第一天是个周六，但不少新势力和新品牌还是如约发布了2023年3月新车交付量或销量数据。与2月份相比，这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的情况，而其它几位都呈现了增长态势。说明它们3月份在销售或生产交付环节足够给力，也基本上可以看作是从1月份“春节…
汽车公社 “全栈自研是一种能力，而不是一种商业模式” 十三年前，Facebook的工程师Calos Bueno写下《The Full Stack》，第一次让“全栈”这一名词为人们所熟知。十三年后，汽车产业向着智能电动化高速飞奔，“全栈自研能力”似乎成了企业技术实力的代名词。 …
汽车公社 智能驾驶技术侧的纵向研究重要，但如何实现自动驾驶的可持续发展，商业化落地是目前必须解决的问题。 落地、落地，还是落地。 智能驾驶也好，智能座舱也罢，如今汽车智能化技术的发展，已经来到了十字路口。而如何切实商业化落地，令消费者明确地感知到智…
汽车公社 “我们要把活下来作为最主要纲领，边缘业务权限收缩和关闭，放弃部分国家市场，把寒气传递给每个人。” 开篇，直接抛出一段略显消极的观点，来自于去年9月华为创始人任正非发布的一封内部信。其中，重点提到全球经济将面临衰退、消费能力下降，华为…
中国汽车报网  3月31日至4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的第九届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，来自政府有…

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