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商用车新能源化一路高歌猛进，但里程焦虑却如影随形。过去几年，行业应对这一痛点的思路就是堆电池。更多的电芯、更重的车身、更高的成本，换来的却是边际效益递减的续驶补偿。这种“面多加水、水多加面”的模式，正将整个新能源商用车行业拖入恶性循环的漩涡。 事实上，问题根源不…
近些年，国内乘用车市场劲刮大型化旋风，尤其是新能源汽车“体重”连年暴涨，多款旗舰车型自重逼近大中型客车。有数据显示，今年前4个月国内新能源乘用车平均整备质量达到1939.3kg，较2020年涨幅27.5%，在售新车平均车重已突破2吨。 近日，汽车无限度地“肥胖”已成引发全民热议的现实难题。…
莲花集团CEO冯擎峰 对跑车而言，过重的车身是对品牌核心价值的背离。不管车的马力有多大，哪怕是2000匹马力，只要重量超过1.8吨，就是菜车。莲花不再（计划）做纯电动跑车，将回归品牌的轻量化DNA。 蔚来汽车创始人兼CEO李斌 虽然蔚来ES9、ES8等车型均聚焦高端大尺寸细分市场，…
在消费升级与市场内卷交织下，国内新能源汽车悄然陷入增重怪圈。不少车企固守“车重等于安全、厚重代表豪华”的片面认知，依靠堆砌大容量电池、扩容车身尺寸、加装冗余配置拉高自重，把重量当成产品溢价筹码，一场非理性的“重量军备竞赛”正在行业蔓延。 盲目堆料增重看似迎合市场短期需求，实…
近日，懂车帝巨懂车发布《汽车八大人群心智重构白皮书》。在此前“汽车行业八大人群”研究基础上，该报告引入“品牌心智”分析体系，通过用户行为共现网络聚类分析，将八类消费人群进一步细分为25个“心智赛道”，尝试从消费者购车决策逻辑出发，进一步分析不同群体的需求特征。 近年…
随着全球新能源汽车产业快速发展，动力电池装机规模持续攀升，退役电池也正逐步进入规模化释放阶段。预计到2030年，全球动力电池退役量将超过200万吨。对全球化步伐日益加快的中国新能源汽车而言，探索动力电池回收出海的新路径，构建动力电池回收出海的新模式，成为助力中国新能源汽车在全球市场…
近日，由中国汽车工程学会、中国汽研、中国光华科技基金会、长安汽车、蔚来汽车联合主办的“2026青少年汽车科普行——走进陕甘宁”活动在酒泉圆满收官。本次活动历时9天，跨越西安、延安、银川、中卫、武威、张掖、酒泉七座城市，覆盖高校、中小学、职业高中等9所学校，累计为上万名青少年带来精彩…
车路云一体化作为智能交通系统和下一代汽车产业发展的核心基础设施，正加速从技术验证走向大规模商业落地。 车路云一体化概念的提出已有一段时间，落地情况如何？在实施的过程中碰到了哪些困难？出现了哪些新情况？近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载…
一辆吉利银河星舰7 EV停在测试场中央。一辆自重1.8吨的子弹车以60km/h的速度从侧面撞向它的A、B柱之间，这是车身侧面最脆弱的区域。侧碰结束，测试并未终止：同一辆车被翻转至侧面朝下，底部电池包用正面承受1.8吨撞击力的二次冲击。 这是行业首次针对纯电SUV进行的“实车侧碰+底部撞击”连…
石化机械6月9日在互动平台表示，公司氢能产业尚处于发展期，还未形成规模效益。公司氢气压缩机和加氢站成套装备在中石化市场已获得多项订单，制氢装备处于快速发展阶段，正积极抢占市场。
比亚迪股份有限公司召开2025年度股东会。围绕智能驾驶，王传福在会上表示，整车智能就是具身智能，比亚迪率先提出全民智驾，就是希望AI的技术成果能够在汽车上快速落地。比亚迪现在有315万台智驾车型在全球落地，每天有两亿公里行驶里程的数据，为比亚迪未来更高级别智能驾驶落地提供了很好的基础…
随着微信正式面向开发者提供AI生态接入能力，滴滴作为首批合作伙伴，已与微信团队合作将核心网约车服务融入微信AI Agent。未来，用户通过微信内AI交互，即可直接唤起滴滴快车、专车、特惠等服务。

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