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·中国汽车报网李亚楠编辑：孙伟川 2023年伊始，延续13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，我国新能源汽车产业发展迎来重要转折点，过去依靠政策支持成长起来的新能源客车行业也将进入发展新阶段，市场竞争即将开启优胜劣汰的“下半场”。 　…
中国汽车报网作者：叶盛基编辑：李卿 近年来，基于增程式电动汽车显著的产品和技术优势、良好的综合节能低碳效能，且有效解决了纯电动汽车续驶里程焦虑、充电设施依赖问题，产品市场接受度不断提升。据不完全统计，2022年我国增程式电动汽车销量接近2…
中国汽车报网记者：赵玲玲编辑：郭晨    “站在风口上，猪都会飞起来。”小米董事长兼首席执行官雷军的一句经典名言被无数次引用在汽车行业里。造车，特别是造电动智能汽车曾经成为飞在风口上的典型代表。而如今，这场大风弱了。 　　近日，…
作为“双智”城市不可或缺的组成部分，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期，同时带动智能交通、智慧能源和智慧城市等领域深刻变革。然而，有业内专家指出，发展智能网联汽车的重要主体——汽车企业，却在“双智”城市建设过程中表现出积极性不高、参与程度不够深等问题，这在制…
江山锦绣，春风万里。即将开幕的2023年全国两会，已经成为众所瞩目的焦点。 　　今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是全面高质量发展的重要一年。因此，在这一新的历史交汇点上召开的全国两会，自然承载了社会各界更多的期待和希望。 　　汽车业全面高质量发展，是产业变革、转型升级的必…
发布日期：2023-03-01·中国汽车报网记者：赵琼编辑：庞国霞 2023年，动力电池市场竞争比拼的大戏精彩开幕，一场“风暴”正在酝酿中。 　　全网都在热议的宁德时代“锂矿返利”计划，虽未尘埃落定，但后续影响已在显现。截至目前，宁德…
中国汽车报网姚会法编辑：赵方婷 在“狂飙”一年之后，2023年1月份，新能源商用车的发展势头“踩”了一脚刹车。与2022年新能源商用车销量33.8万辆，同比增长78.9%，全年渗透率为10.2%的成绩相比，今年1月份的数据并不美丽。 …
2023，钠离子电池量产元年？ 钠离子电池的“量产元年”呼声，是越来越高。 如果说之前宁德时代的钠离子电池发布是概念为主，那么，2月23日中科海纳和江淮汽车推出的钠电池A00级试验车，算是接近量产状态。而且，据国联证券、东吴证券、信达证券、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等…
汽车产业正在成为世界各国重要的经济支柱产业，谁是人均汽车产量全球领先的国家呢？ 2022年新车产量100万辆，人均汽车产量全球领先，甚至高于韩国、中国和印度等汽车制造大国，汽车工业对其国内生产总值（GDP）的贡献非常近13%……最新发布的数据显示，创造这一奇迹的，是…
中国汽车报网记者：赵玲玲编辑：王琨 在浙江省江山市，一座座动力电池原材料公司拔地而起，一个个工厂正如火如荼的生产……江山打造的围绕新能源的产业圈，正吸引上下游企业企业来到江山，开启新的征程。 近日，以“浙锂看江山·蓄能共启…
中国汽车报网编辑：赵方婷 东风商用车大马力家族在格尔木重装上市，强劲动力+可靠品质备受青睐，同时掀起了卡友们对高功率制动技术的探索。此次，东风商用车技术中心动力总成部发动机系统部件设计专家主任工程师张芳为大家答疑解惑，分享东风商用车自主高功率制动…
2月27日，本田、丰田等日本车企因汽车芯片短缺，再次宣布了近期的停产计划，凸显了汽车芯片供应的重要价值。 同一日，苏州培风图南半导体有限公司发生工商变更，新增了华为哈勃和深创投。记者在企查查上发现，近年来，华为哈勃和深创投已经联手投资了九同方微电子、立芯软…

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