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中国汽车市场的严重内卷和电动化、智能化的快速发展，对传统汽车零部件厂商而言是个很大的挑战。丰田纺织（中国）有限公司（以下简称“丰田纺织（中国）”）作为一家成立了106年的传统汽车座椅、内饰企业，也感受到了这种压力。丰田纺织（中国）常务副总经理庄志强在接受《中国汽车报》记者采访时…
“腾讯坚持不造车，但我们欢迎这个行业的参与者。越来越多的人参与，说明大家看好这个行业。欢迎更多的主机厂和新玩家进入，希望在这一过程中看到一些创新和体验涌现。”4月24日，腾讯智慧出行副总裁钟学丹在接受媒体采访时再度重申了“腾讯不造车”的立场。 汽车产业的魅力，如今已无需多言…
4月25日，第十八届北京国际车展正式拉开帷幕。在北京车展与行业阔别的四年间，汽车市场格局巨变，新能源车俨然成为车展当之无愧的主角。东风风行在一周前正式发布专属新能源产品序列——风行星海，旗下首款新能源旗舰轿车星海S7也在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”…
4月25日，2024企业数智化峰会·华中峰会在湖南长沙盛大举行！此次峰会邀请到来自湖南省工业和信息化厅、湖南省中小企业服务中心、长沙市工业和信息化局、长沙市企业服务中心、长沙市天心区工业和信息化局、湖南大学、以及长沙市汽车及零部件产业技术创新联盟等参训单位的领导嘉宾、专家学者。  …
4月24日-26日，中小企业“湖湘精品”品牌能力提升加速营第二期举行，本次活动由长沙市企业服务中心主办、长沙市中小企业服务中心承办。本期品牌加速营邀请品牌专家刘亮和工业品牌营销实战专家杜忠授课。长沙市企业服务中心副主任曾献邦、长沙市企业服务中心公共服务部副部长张友元同志出席活动，长…
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。 1908年，LEVC诞生于英国。116年来，LEVC推出过一系列经典车型，所有这些车型都有一个共同聚焦点，那就是打造极致的轮上空间。迈入电气化时代之后，LEVC选择转型入局从头再来，2024年其迎来了自己的第一款全球纯电车型——L380，投身该细分市场的争夺。 …
2023年年初，一场没有硝烟的战争席卷了汽车行业。让人意外的是，国补的退出没有促使新能源汽车价格普涨，车企反而纷纷展开了“跳水比赛”。当然，价格战的原因不能全部归结于政策变化，也不能归咎于第一家抢跑的车企，传统汽车领域合资品牌的下滑同样为价格战埋下了伏笔。 来到2024年，持续…
4月22日一大早，理想汽车发布2024款“L系列”和MEGA的全新价格体系。其中L7、L8取消了「Air」版本，直接从「Pro」开始，且同版本之间售价相差有1.8万或2万。另外理想L9和MEGA版本没变，L9全系直降2万，MEGA直降3万。 与此同时，理想还宣布，将对2024款理想L7、L8、L9以及MEGA的已提车…
记者近日从中央网信办获悉：中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部联合印发《深入推进IPv6规模部署和应用2024年工作安排》。 工作安排明确了工作目标：到2024年末，IPv6活跃用户数达到8亿，物联网IPv6连接数达到6.5亿，固定网络IPv6流量占比达到23%，移动网络IPv6流量占比达到65%。IPv6网…
继比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩之后，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新。    其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐…
小米冲击波仍在延续。所谓冲击波，必然是一浪接一浪，且常常会产生意想不到的蝴蝶效应。这不，催生了一轮直播潮。李斌、李书福、朱华荣、尹同跃、魏建军……大佬们轮番上阵，倾情出演，成为中国汽车业内卷底色上的新风景。看来，从营销的角度，中国汽车业，从此要二分为“小米上市之前的”和“小米…
货车营运面临的风险高、投保困难以及保费昂贵等问题一直是行业的痛点。尤其是新能源货车投保存在流程复杂，保费更高昂，甚至拒保等难题，不仅拉高了用车成本，也在一定程度上影响新能源货车普及应用。 近期，金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征…

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