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6月9日，总部位于新加坡的全球领先的多模式交通运营商康福德高（ComfortDelGro）宣布，任命吴向锋女士（Emily Wu）为康福德高中国区总裁。在这一职位上，她将全面负责制定集团在华发展战略，强化核心业务的运营能力，深化本土合作，并为下一阶段的业务发展构建集团在未来出行技术和自动驾驶领域的…
6月8日至9日，第八届仿真技术应用大会暨工业仿真软件产业生态共建与应用发展论坛在海南省文昌市成功举行。大会以“工业仿真软件铸魂强基 仿真技术赋能智造升级”为主题，设1个主论坛、8个专题分论坛，同期举办仿真科技展、典型案例展示、产业供需对接会、课题/项目揭榜挂帅和成果发布等系列活动。…
伴随“一带一路”建设推进，跨境电商蓬勃发展，高时效、高安全、高经济价值的TIR（国际公路运输公约）成为连接中国与中亚、俄罗斯、欧洲的“公路大动脉”。然而，TIR绝非普通干线运输，它是一场对运输装备与服务体系的全方位“大考”——单程动辄上万公里，耗时10余天；途经多国海关，道路法规严苛…
自从智能网联兴起之后，汽车行业出现了2条路，全栈自研与第三方供应，他们分别有典型代表，智驶已成为市场的重要卖点，所有的企业都必须做出选择，全栈自研还是第三方供应？ 全栈自研与第三方供应，名称不同，背后的分歧才是焦点，这涉及到商业化落地。在前不久举办的第十三届智能网联汽车技…
近日，芯思诺（南京）科技有限公司（SIANO） 自主设计、IP全国产化的车载数字音频广播DAB芯片，成功通过中国汽车工程研究院（CAERI）权威认证，配套终端产品获CNAS认可检测报告。这标志着目前国内唯一一款完全知识产权自主可控、供应链全国产化、具备国际商用能力的车载DAB芯片与DAB多媒体中间件协…
6月7日，2026（第三十届）粤港澳大湾区车展于深圳国际会展中心（宝安）圆满闭幕，本届车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、深圳工业总会、深圳市汽车经销商商会、深圳市联合会展集团主办，中国机械工业集团有限公司支持，深圳市中成联合会展管理有限公司承办…
日前，悦达起亚公布2026年5月销量达22,275辆，环比增长11.4%，同比增长0.9%；1-5月累计销量超9万辆，整体呈现稳健增长态势。在汽车行业整体波动调整的环境下，悦达起亚通过全国“一口价”和油费兜底政策的推进落地，实现销量同比、环比双增长，展现出逆势而上的强劲发展韧性。   …
6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）将在北京开幕。作为全球半导体产业链的重要参与者，Ferrotec 集团（中国）控股子公司安徽富乐德科技发展股份有限公司（以下简称 “安徽富乐德”）携集团旗下多个事业条线亮相本届链博会先进制造链展区。 Ferrotec 集团（中国…
商用车新能源化一路高歌猛进，但里程焦虑却如影随形。过去几年，行业应对这一痛点的思路就是堆电池。更多的电芯、更重的车身、更高的成本，换来的却是边际效益递减的续驶补偿。这种“面多加水、水多加面”的模式，正将整个新能源商用车行业拖入恶性循环的漩涡。 事实上，问题根源不…
近些年，国内乘用车市场劲刮大型化旋风，尤其是新能源汽车“体重”连年暴涨，多款旗舰车型自重逼近大中型客车。有数据显示，今年前4个月国内新能源乘用车平均整备质量达到1939.3kg，较2020年涨幅27.5%，在售新车平均车重已突破2吨。 近日，汽车无限度地“肥胖”已成引发全民热议的现实难题。…
莲花集团CEO冯擎峰 对跑车而言，过重的车身是对品牌核心价值的背离。不管车的马力有多大，哪怕是2000匹马力，只要重量超过1.8吨，就是菜车。莲花不再（计划）做纯电动跑车，将回归品牌的轻量化DNA。 蔚来汽车创始人兼CEO李斌 虽然蔚来ES9、ES8等车型均聚焦高端大尺寸细分市场，…
在消费升级与市场内卷交织下，国内新能源汽车悄然陷入增重怪圈。不少车企固守“车重等于安全、厚重代表豪华”的片面认知，依靠堆砌大容量电池、扩容车身尺寸、加装冗余配置拉高自重，把重量当成产品溢价筹码，一场非理性的“重量军备竞赛”正在行业蔓延。 盲目堆料增重看似迎合市场短期需求，实…

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