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中国汽车报网 超跑和超豪华汽车品牌站在了历史的十字路口,在全球汽车行业电动化转型大势下,它们也或主动或被动地加快推进转型。近日,迈凯伦汽车亚太和中国区董事总经理保罗·哈里斯、迈凯伦汽车中国区总经理王娜接受了《中国汽车报》在内的少数媒体专访,分享了迈凯伦对于电动化时代…
中国汽车报网    在伏尔加河静静流淌、红梅花儿开歌声悠扬的俄罗斯,如今汽车业正经历新的变化。 继5月中旬大众汽车集团宣布完成对其俄罗斯卡卢加工厂及其当地子公司的出售后,5月下旬,米其林宣布将把旗下俄罗斯轮胎制造公司MRTMC和Camso CIS出售给俄罗斯轮胎分销商动力…
中国汽车报网 5月29日,两家跨国芯片巨头英伟达与联发科宣布携手合作致力于重构软件定义汽车,共同开发为汽车提供完整AI智能座舱方案,推动汽车行业的数字化转型,打造汽车软件生态,为汽车行业带来更智能、高效的驾驶体验。 “这一合作的意义重大,在软件定义汽车中,软件生态…
中国汽车报网 5月10日,中国品牌日当天,随着一辆远程星瀚G驶出生产线,远程新能源商用车第15万辆新车正式下线。新车的下线是行业率先达到15万辆新能源商用车的里程碑,远程也因此成为全球首个达成这一成就的新能源商用车品牌。 5月30日,远程新能源商用车再度发力,…
中国汽车报网 国内新闻 秦刚会见特斯拉首席执行官马斯克 5月30日,国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席执行官马斯克。秦刚表示,中国将继续坚定不移推进高水平对外开放,致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。马斯克表…
汽车公社 市场概述:“大人,时代变了。” 已然结束的2023国际车展,对于所有前来参加的合资品牌而言,文章开篇的一段话可能是所有人共同的心境。 尤其是看着中国自主品牌们身处电动化的全新赛道,拼尽全力疯狂内卷之时,彷徨、不解、诧异甚至忌惮,种种情绪纷纷涌上…
汽车公社 这是对于那些喜欢驾驶的人来说,无法拒绝的一台车。 终于,捷尼赛思带来了最后一块拼图。在上海车展,G90和GV70燃油版正式亮相,两款新车型的加入,标志着捷尼赛思全系家族完整登陆中国市场。如果说,G90是家族中最至尊的“长老”而G70更像是一个入门“小弟”,那么,…
汽车公社 “野性”设计的背后,如何获取Z世代年轻人的芳心? 新的时代,汽车市场的重心正在转移,以年轻消费者需求为核心的市场格局正在构建。从设计到研发再到体验,无数车企正在以自己的方式,讲述如何为用户而生的新思路。 处于最前沿也是最直接的表现,是对于“颜…
汽车公社 江铃最近动作频频。 5月29日,江铃汽车集团有限公司(简称“江铃集团”)与科大讯飞股份有限公司(以下简称“科大讯飞”)在合肥签署了全面战略合作框架协议。 根据协议,双方将发挥主营业务优势,发展和强化长期、稳定、互惠的合作关系,在智能交…
汽车公社 只顾追求大车,能不能考虑一下停车? “北冥有鱼,其名为鲲。”鲲之大,一锅炖不下……现在,令人烦恼的不是鲲,而是车。 有没有发现,道路上跑的车,如今是越来越大了。随着车型的不断迭代升级,新车的尺寸在不断增长。另一方面,当车企在价格方面开始疯狂…
汽车公社 “比豪华更越野,比越野更豪华。” 这几年中国汽车市场出现了一个比较有意思的现象,此前占主导地位的合资品牌,即便有源源不断的新车推出,但最近2-3年基本上没有什么爆款车型出现。尤其是在高端市场中,无论是合资品牌还是自主品牌,都难有爆款出现。 如果…
盖世汽车 当下,智能网联汽车已经成为前沿科技集聚的重要载体和全球汽车产业发展的战略方向,软件定义汽车时代,汽车芯片扮演着越来越重要的角色。在日前举办的2023高通汽车技术与合作峰会上,聚焦中国智能网联汽车的发展以及高通在汽车领域的进展等话题,高通技术公司高级副总裁兼汽车…

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