10月19日，2021中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上，2021年“中国汽车工业科学技术奖”（以下简称“科技奖”）正式公布并举行了颁奖仪式，对汽车工业努力奋斗、勇于创新的优秀人才进行嘉奖，对优秀先进成果进行了表彰。

本次参加评选的团队有各高校、企业和汽车相关研究机构。经过评审、公示，本届共评出科技进步奖特等奖1项、技术发明奖一等奖2项、科技进步奖一等奖7项、技术发明奖二等奖2项、科技进步奖二等奖7项、科技进步三等奖22项，累计授奖项目41项。

其中，由比亚迪汽车工业有限公司和清华大学共同完成的“高端纯电动乘用车关键技术研发及产业化”获得本届唯一一个科技进步奖特等奖。

在人才类奖项中，4人获得“中国汽车工业优秀科技人才奖”，4人获得“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”。
在2020年《新能源汽车技术路线图2.0》发布后，九大技术发展方向成为汽车产业主流方向，今年更细化为十大技术趋势，印证了技术方向的延续性与前瞻性。
近年来，新能源车成为行业研究重点课题，尤其在“双碳”目标提出后，电动汽车技术研究迎来里程碑式进步，涌现了不少十分有价值的研究成果。此次多个获奖项目剑指电动化，研究方向涵盖动力总成、电子电气架构充电设施等领域。开幕式发布的十大趋势也指出“基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%”，这是一个振奋人心的数字，也是一个充满希望的目标。
蔚来此次申报的“蔚来ES8高性能电动汽车关键技术研发及应用”获得了科技进步奖一等奖。据悉，该项目涵盖了蔚来ES8整车科技创新的主要成果，包括高强度全铝车身、高性能电驱动系统、多场景智能辅助驾驶系统等。这也是第一家获得此奖项的造车新势力。
践行“双碳”目标，不只新能源汽车在加码，传统燃油车也在发力，尤其是商用车。正值国六切换关键时期，此次不少传统燃油车在改进后处理系统、提高燃油效率、轻量化开发等方面取得了突破性成果，获得表彰。
中国重型汽车集团有限公司与吉林大学联手开发的“公路牵引车轻量化关键技术研发及应用”荣获科技进步奖二等奖。重汽汽车研究总院、中重卡平台部、公路车整车平台所高级工程师朗华表示：“公路车对于轻量化的需求是非常迫切的，尤其是在提高运力、节能减排等方面。我们用了10年左右的时间，对整车的关键承载系统、车身、车架以及其他相关系统，在基于可靠性、安全性的基础下，完成了全面轻量化的自主研发设计。这个奖项也是对重汽10年来工作成果的认可。”
“车辆轻量化道路仍然任重而道远。未来随着新能源商用车的应用推广，如何在不损耗续航里程的前提下，减少电池自重，实现营运车辆的轻量化发展，是我们下一步研究的重要课题。”朗华说。
与此同时，多项关于智能网联技术的研究实现了落地和产业化应用也是这一年科技奖的亮点。不少传统车企选择与新兴科技企业联手，依托产业和技术优势，提供更加智能化、网联化、共享化的智能网联方案，有望助力构建中国智能网联汽车方案，在智能网联汽车领域实现弯道超越提供强劲助力。
经过多年的发展，中国汽车工业科学技术奖正在受到越来越多的关注，也为行业科技创新和行业技术引领发展输送了许多优秀的项目和人才。希望通过这些优秀项目和人才的影响，提升行业技术水平，为建设汽车强国贡献更多力量。
据了解，“中国汽车工业科学技术奖”是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项，是面向全国汽车工业的科学技术奖。二十多年来，“中国汽车工业科学技术奖”累计评出获奖项目近千项，行业优秀人才百余名，为激励汽车科技人才成长，推动我国汽车技术进步发挥了重要作用，该奖项已成为我国汽车行业规格最高、最具权威、最有影响力的科技奖项之一。
附1：“2021年度中国汽车工业科学技术奖”获奖项目公告：
附2：“2021年度中国汽车工业科学技术奖”获奖人才公告：