2026年7月，有辆30二手车批售指数报66点，指数延续二手车交易价格下行态势，反映出国内二手车大宗批售市场交易行情变化。从历史曲线观察，指数自2026年3月高点84点逐步下行，7月首次击穿70点水平线，处于历史低点。分品类、国别、级别车型呈现显著结构性分化，部分细分品类保持韧性。在国内二手车内外双循环发展背景下，二手车出海业务持续释放活力，有辆科技于6月行业率先推出的出口车源专区持续发挥价值，为行业开辟新增长路径。

市场结构性分化明显，部分细分品类展现较强韧性

从 2026年7月同比价格变化数据来看，市场呈现显著的结构性行情，不同车型表现冷热不均。 按车辆类型维度，轿车同比微增 0.3%，具备较强价格抗压能力；MPV同比下降4.1%；SUV同比下降24.1%，承压相对突出，全品类整体同比下降8.9%。

中国汽车流通协会二手车经理人指数结果与有辆30指数形成了相互印证。调查结果显示，当前二手车市场整体处于价格下行通道，新车终端降价形成价格倒挂，叠加淡季需求偏弱、市场车源供给充裕，推动二手车收售价格同步走低。

按车辆级别维度，微型车同比上涨9.32%，紧凑型车同比上涨1.8%，小车、代步类车型市场认可度较高；小型车下降6.1%，中型车下降9.9%，中大型车同比下滑 47.4%，中大级别二手车价格回调幅度显著。

按品牌国别维度，美系二手车同比上涨 14.9%，日系同比上涨3.5%，华系同比上涨1.7%，三大品类实现同比正向增长；德系22.3%、韩系22.7%、法系13.6%，面临更大的批售价格压力。整体来看，小排量、经济型、代步向车型在批售市场具备更好的流通与价格表现。

山东持续位居流入首位，北方省份车源流入活跃

基于近两个月跨省流通统计数据，山东、内蒙古、辽宁、河北、广东为二手车流入 TOP5 省级行政区。山东持续稳居全国车源流入第一；内蒙古、辽宁紧随其后，北方区域二手车流转需求旺盛；河北位次上行一位，广东位次回落一位。

分区域畅销车型来看，东北地区：丰田卡罗拉持续蝉联榜首，大众高尔夫、大众迈腾新进入榜单；华南地区：丰田凯美瑞保持第一位，雷克萨斯 ES 新上榜；山东区域：大众朗逸登顶，别克昂科威、大众宝来、大众迈腾均为新上榜车型；西南地区：大众速腾蝉联区域第一，大众朗逸位次上行。

不同地域消费偏好差异清晰显现，合资家用轿车依旧是各区域跨地流通的主力车型。

二手车出海加速，出口车源专区成为跨境集采重要通道

国内二手车出口业务规模持续扩容，出口占比稳步提升，内外双循环流通格局加速成型。对标日本等成熟汽车市场，拍卖渠道是二手车出口车源集采的核心模式。作为国内头部二手车流通及拍卖平台，2026年6月，有辆科技在国内主流二手车拍卖平台中率先上线 “出口车源专区”，上线后收获全国各大二手车出口服务商广泛关注，现已成为出口服务商批量采购外销车源的重要平台。在6月有辆全球版独立站测试后，7月下旬正式面对海外用户开放上线，并获得多个国家的车商与国内二手车出口商较为热烈的反响。

二手车出口车源专区依托有辆科技AI智能算法完成车源筛选，适配不同国家车辆准入标准；联动平台 “收车助手” 工具，强化出口商寻源能力，提升面向全球进口客商的专业服务水平，进一步增强中国二手车国际市场竞争力，助力国内二手车经销商、出口商稳步 “走出去”。对比国际车价掠影可以看到，同型号国内批售成交价与海外市场报价存在价差空间，为二手车出口贸易提供良好的市场基础。