6月9日，总部位于新加坡的全球领先的多模式交通运营商康福德高（ComfortDelGro）宣布，任命吴向锋女士（Emily Wu）为康福德高中国区总裁。在这一职位上，她将全面负责制定集团在华发展战略，强化核心业务的运营能力，深化本土合作，并为下一阶段的业务发展构建集团在未来出行技术和自动驾驶领域的实力。

康福德高中国区总裁 吴向锋

发布会上，吴向锋介绍了康福德高的核心优势：第一，拥有强大的车队和运营管理能力，这是交通服务的基础。第二，强劲的投标管理能力，保障在全球获得大型优质项目。第三，有效的成本管控，新加坡以精细化管理著称，公司通过优化资源配置，做到成本最优。第四，卓越的客户和社区服务，通过优质服务获取乘客满意度和信任度。“这四个优势环环相扣，展现了我们在运营管理服务上的深厚积累，也诠释了集团持续领先的核心动能。”她说。

在自动驾驶技术加速商业化落地的行业新阶段，传统交通服务运营商的核心发展逻辑也在重构。以康福德高为代表的服务商，将核心命题聚焦于自动驾驶规模化落地后的车辆高效运营、全链路生态体系构建，这也是企业完成智能化转型、立足行业赛道的核心前置布局。

结合国内多地自动驾驶试点实操经验，康福德高总结出行业当前规模化落地的三大核心痛点，分别是监管差异化、规模化落地难、产业链协同不足。国内各城市自动驾驶试点政策、准入标准、运营规范存在地域差异，跨城市复制落地难度较大；多数自动驾驶项目仍停留在小范围试点阶段，受运营体系、资金储备、场景适配等因素制约，难以快速实现规模化铺开；同时，技术方、车企、运营方三方资源割裂，缺乏端到端的融合机制，产业链协同效率偏低，制约行业整体发展速度。

而康福德高的核心竞争力，恰好能够形成差异化运营优势。一是企业已在国内10个城市完成实际业务布局与落地运营，积累了丰富的本地化合规运营经验；二是依托成熟的资产管理、车队运营和资金优势，协助自动驾驶技术公司完成规模化运营；三是康福德高针对产业链整合问题，搭建日趋完善的自动化全链路生态，做到端到端融合。

吴向锋强调，深耕中国市场多年，康福德高坚定将中国作为集团自动驾驶全球商业化落地的核心前沿阵地。从国家顶层规划到地方细分细则，均持续释放利好信号，搭建起完善的自动驾驶试点、测试与商业化落地政策体系；中国人口密度高、城市出行场景丰富、大众出行需求旺盛，为自动驾驶多场景落地提供了充足的市场空间；国内新能源汽车、自动驾驶软硬件产业链高度成熟，配套体系完善，能够为技术迭代、车辆落地、场景运营提供全链条产业支撑，是全球自动驾驶商业化落地最具活力与可行性的核心市场。

据悉，康福德高集团自2022年起便率先布局自动驾驶转型，出资1.6亿元人民币设立全球“自动驾驶汽车卓越中心”，聚焦人才培训、基础设施部署与前沿技术探索三大支柱，与本地伙伴展开紧密协作。2025年，集团在新加坡及中国广州相继启动自动驾驶出租车试点项目，由此积累了宝贵的实际运营经验，实现了从能力建设到规模化落地的关键跨越。基于上述先行先试成果，康福德高计划到2030年，实现全球车队中自动驾驶出租车占比达10%的目标。

“我们计划在广东深圳成立自动驾驶出行总部，建设团队自动驾驶能力，从深圳开始做自动驾驶基础设施投资，加大软硬件投资，包括自动驾驶管理平台，探索自动驾驶生态的线上融合。”吴向锋表示，目前从广州南沙与小马智行的自动驾驶试点项目开始，计划今年下半年在广州深圳投入一定规模自动驾驶车辆，2026年开始逐步扩大规模，配合基础设施建设的整体布局，最终与合作伙伴共建自动驾驶整体服务生态。

中国市场将成为康福德高自动驾驶模式的输出地。集团将沉淀中国市场的经验，打磨可复制、可落地的标准化运营体系，后续逐步将成熟的自动驾驶运营模式、生态体系复制到新加坡、英国、澳大利亚等海外市场，实现中国创新、全球落地，打造全球化自动驾驶交通运营服务品牌。