当前，全球动力产业正经历百年未有之变局。一方面，“双碳”目标加速推进，商用车动力技术路线呈现多元化发展态势——传统柴油机热效率持续攀升，天然气发动机市场份额快速扩大，纯电、混动、氢能、氨氢、甲醇等新能源路线竞相布局；另一方面，市场竞争已从单一产品的性能比拼，全面升级为技术体系、品牌势能、创新生态的系统性较量。在此背景下，中国动力企业如何从“跟跑并跑”迈向“领跑”？如何将技术优势转化为品牌认知和客户价值？5月29日，第十个全国科技工作者日到来之际，玉柴在广西玉林交出了一份颇具深意的答卷。

让科技创新成为“看得见的尊严”

玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳指出，今年是玉柴连续第5年举办全国科技工作者日主题活动，这是对长期扎根科研一线、默默耕耘、勇于创新的全体科技工作者的致敬。

他回顾了玉柴的科技创新历程：“一路走来，科技创新始终是玉柴穿越行业周期、战胜困难的核心武器。无论行业形势如何变化，市场竞争如何激烈，玉柴始终坚持科技立业、创新强芯不动摇，始终保持高强度的研发投入、高水平的技术攻关、高层次人才的培育。”

李汉阳强调，创新是民族进步之魂，科技是国家发展之基。中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科技，努力成为世界主要科学中心和创新高地。正是在这一精神指引下，玉柴屡获国家级技术奖项，累计专利数量行业领先，多项关键技术实现了国内国际并跑乃至领跑。

“所有成绩的取得，离不开持续建强的研发人才队伍，更离不开全体科技工作者的坚守与拼搏。”李汉阳说，“大家以科研报国为初心，以技术攻坚为己任，在实验室潜心钻研，在现场攻坚克难，在产业化一线精心耕耘，攻克了一批长期制约行业发展的‘卡脖子’核心技术，破解了大量的工程化、产业化难题。这是玉柴最宝贵的财富，是企业创新发展的中坚力量，更是支撑中国动力产业高质量发展的实干脊梁。”

活动现场，玉柴表彰了2025年度 17个技术成果一等奖项目，致敬为企业技术突破作出突出贡献的科研团队与个人，并宣布2026年继续投入9330万元科技创新奖励基金。而过去四年，玉柴已累计投入4.1亿元用于科技创新奖励。

在行业普遍面临利润压力、部分企业削减研发预算的背景下，玉柴持续加码科技奖励，释放出强烈信号：科技创新不是口号，而是真金白银的战略投入。

K-POWER五维技术品牌发布

活动现场，玉柴正式发布了K-POWER五维技术品牌。这是继飞轮增程技术品牌之后，玉柴发布的第二个技术品牌，标志着玉柴科技创新迈入品牌化、体系化、高端化发展的全新阶段。

玉柴股份总工程师林铁坚在技术报告中详细阐释了这一技术体系的内涵。他指出，玉柴的使命是用动力为客户创造价值。对于动力系统而言，客户的基本需求集中在五大维度：动力性、经济性、可靠性、舒适性以及当下必须达成的智能化要求。玉柴正是要洞悉这些需求，通过不断迭代的专属技术，打造行业面对客户需求的最优解决方案。

具体而言，K-POWER五维技术品牌包括五大核心技术矩阵，其中奔霆技术重点面向动力性，旨在追求极致动力输出；淳驱技术面向经济性，旨在实现全场景极致能效；磐擎技术面向可靠性，旨在支撑超长耐久与极端环境适应；云行技术面向舒适性，旨在优化驾乘体验；天枢技术面向智能化，贯穿开发、应用、服务全链条。

这一技术品牌的发布，对玉柴乃至整个动力行业都具有深远意义。对玉柴而言，它将分散的技术能力整合为体系化、可迭代的技术矩阵，使产品研发从“点状突破”转向“系统创新”，构筑起长期核心竞争力。对行业而言，K-POWER五维技术品牌树立了动力系统技术发展的新标杆，为行业提供了一套从客户需求出发、多维度协同创新的方法论，推动中国动力产业从“单点技术突破”向“系统能力竞争”转型升级。

八款新品齐发

活动现场8款品重磅亮相，覆盖了玉柴传统动力、新能源动力、智能装备三大赛道，全面展现玉柴在多场景应用中的技术实力。

其中，YCK16N燃气牵引旗舰动力是本次发布的重中之重。作为玉柴重型燃气发动机的巅峰之作，YCK16N排量达到16升，最大功率750马力，最大扭矩3400牛米，应用磐擎5.0和淳驱5.0技术，同排量气耗最低，实现高效节能与强劲动力的完美平衡，全场景运输效率提升15%。

在接受《中国汽车报》记者采访时，广西玉柴机器股份有限公司研发总院副院长盛利详细介绍了这款产品的核心优势：“YCK16N的主要特点是气耗低、马力大、可靠性好，同时适应性好。”他强调，YCK16N定位于山区干线物流市场，填补了国内大马力天然气发动机的空白。“目前这款发动机是国内排量最大、功率最大的一款发动机，玉柴正在引领整个大马力天然气发动机市场。”

林铁坚在回答《中国汽车报》记者提问时进一步阐述了YCK16N的战略地位：“天然气大马力发动机是行业发展趋势。YCK16N主要面向干线物流，特别是长途物流运输，以及在西北、西南等需要长时间爬坡、大动力需求的场景。这款产品是五维技术在经济性和可靠性方面进一步迭代的代表作，其热效率将达到行业单燃料天然气发动机的最高水平，将玉柴天然气发动机在重型牵引车领域的节气、可靠特性发挥到极致。”关于气耗表现，林铁坚透露：“目前我们在平原高速上14升、15升产品气耗能做到26-27公斤甚至更低，YCK16N至少还有10%以上的提升。”

此外，其他新品同样亮点纷呈，比如YCK32柴油机是面向百吨级矿用自卸车、压裂车等重载装备，功率达1500马力，油耗比同类机型低10%-15%，全面实现进口动力替代； YC6GL中速机动力则适配近海运输船、渔船等，运行期达35000小时以上；氢电耦合一体化解决方案融合氢能与电力优势，适用于海洋综合能源岛、工业园区微网系统等；智能装备赛道同步发布4款产品和技术，其中806整体桥壳和发电机组用15MD00曲轴，采用铁型覆砂铸造工艺，是国内首家在一体化桥壳和大型曲轴上实现“以铁代钢”，产品具有轻量化、高强度等显著优势。YC-U400摇篮五轴加工中心采用全直驱摇篮五轴一体化设计，两轴零间隙传动，零件加工表面粗糙度可达Ra0.8，加工效率提升40%。玉柴全球首创的工程机械轮边直驱控制技术，是通过将轮边直驱一体、能量管理、分布式驱控等方向融合，形成“机电-能量-控制”协同系统，实现了单机性能的跨越式升级，油电经济比达10：1，能效超90%，17项专利构建可复用的新能源工程机械平台，系统性解决了传统产品的痛点。

向着世界一流动力系统前进

当前，全球新一轮科技革命与产业变革加速演进，双碳战略深入推进，产业竞争已全面转化为技术体系、品牌势能、创新生态的综合竞争。玉柴本次发布K-POWER五维技术品牌，正是立足新发展阶段、把握产业新趋势的战略布局。

面向未来，玉柴将以全新的技术品牌为引领，聚焦“高效低碳、多元绿能、数智驱动”核心方向，持续构建世界一流的技术创新体系，以及“传统动力筑牢根基、新能源动力抢占风口、智能装备赋能升级”的立体化发展格局，以全链条创新驱动企业智造跃升。

正如李汉阳所言：“新征程赋予新使命，新赛道呼唤新担当。”玉柴正以75年的技术积淀为根基，以K-POWER五维技术品牌为引领，以9330万元重奖为动力，在建设世界一流动力系统供应商的征途上奋力前行，为推动我国从动力大国向动力强国跨越贡献玉柴力量。