L3级试点正式启动、城市NOA“百花齐放”、大模型上车开花结果……2024年智能驾驶的发展如日中天。进入2025年，作为行业佼佼者的华为乾崑便迅速打响新年“第一炮”。1月13日，深圳机场自主泊车代驾启动测试发布仪式暨自主泊车规模化应用技术研讨会隆重举行。本次是华为乾崑智驾泊车代驾VPD（Valet Parking Driver）在全球首个机场的商用试点，旨在通过智能驾驶技术提升机场停车、找车效率，为旅客提供更加便捷、智慧的出行体验。

首落深圳机场提高用户出行效率

根据公安部的数据，截至2024年6月底，我国机动车保有量已达4.4亿辆，总量和增量均位居世界第一。伴随着机动车保有量的激增，“停车难”问题变得日益突出。尤其是在机场、车站、商场等公共场所，找车位难、停车难、寻车难“三大难题”往往要耗费大量精力。为解决用户停车痛点，华为乾崑智驾ADS 3.0适时推出泊车代驾VPD功能，可实现自主巡航泊车、一键召唤等功能，真正实现车辆“召之即来，挥之即去”。

据了解，通过手机App，用户即可启动泊车代驾VPD，车辆无需驾驶员留在车内即可自主导航至指定车位或响应召唤自主巡航至乘客位置。同时，手机App端将实时展示车辆周边环境、位置及状态信息。值得一提的是，车辆可自主会车避让、礼让行人，并在目标车位被占时自寻空车位，确保安全性和可靠性。

自主停车、一键召唤，泊车代驾VPD无疑极大解决了用户开车出行时的停车问题。而机场作为客流量极大的公共场所，自然是泊车代驾VPD的最佳实践场景之一。正如华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言，机场停车场使用频次较高，且人车流量大，实现泊车代驾VPD不仅能够节约用户出行时间，对VPD技术的完善同样有极大帮助。

基于此，华为联合深城交等企业，在深圳机场率先落地首个自主泊车场景，共同打造落地车路云首个商业化应用。据了解，2024年深圳机场旅客吞吐量首次突破6000万大关。单个停车场日均车流量7000台次，对车辆的精准操控和智能避障能力提出极大要求。此次试点在深圳机场B2停车场规划了4个泊车代驾VPD专属车位，当旅客到达机场停车场下客区，下车后通过手机App操控，选好目标车位即可奔赴候机厅。当旅客飞行结束时，可通过手机App让车辆自主泊出并智能巡航到停车场上客区，提升寻车效率。

在靳玉志看来，此次商用试点是智能驾驶领域里程碑的事件，也是迈向无人驾驶的关键一步。通过试点，能够进一步明确泊车代驾VPD响应时效、等待时间、车位数量等情况，以更好地提高使用效率和车位利用率。

硬核技术支撑开启智慧出行新篇章

实际上，“停车难”问题一直是车企智能驾驶发展中关注的一大焦，自主泊车功能如今几乎成为智能汽车标配。不过，真正做到从“人找位”到“车找位”的车企仍在少数。能够在业界首个提出并实现的泊车代驾VPD商用，华为乾崑的底气源于其强大的技术支撑。

华为乾崑智驾依托自主漫游、自主学习底层技术支撑，成功攻克了封闭园区复杂路况、停车场多变场景等重重难关，实现了无需事先记忆，首趟即可用；不受车位限制，有位就能停；自主学习进化，越开越好开的场景突破和用户体验。此外，华为乾菎还计划推出“泊车无忧”权益，给用户安全再上一道保险。

在强大的自主学习进化下，未来泊车代驾VPD将释放更大潜力。靳玉志表示，泊车代驾VPD具有很强的场景普适性，除却机场，高铁站、商场、医院、居民楼、写字楼等场所同样能够使用该功能。据透露，华为乾崑接下来计划在深圳部分商场开展泊车代驾VPD商用试点，以拓宽应用场景。未来，随着智能驾驶相关政策标准的日渐完善，泊车代驾VPD还可应用于自主充电、自主洗车等场景，进一步提升用户便利性，让智慧出行成为可能。

智能驾驶技术的持续演进与广泛应用，正逐步重塑交通行业的面貌，泊车代驾VPD技术的推广，将显著提升交通出行的安全性与高效性，为交通行业的转型升级注入强劲动力。展望未来，自主泊车技术有望成为交通出行不可或缺的一环，为公众带来前所未有的便捷与安全，开启智慧出行的新篇章。