1月7日，中国汽车工业协会与国家计算机网络应急技术处理协调中心，联合发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第二批）》。这是继2024年4月之后，汽车数据处理4项安全要求检测情况的第二次通报。

中国汽车工业协会副总工程师王耀强调，《通报》的发布旨在持续推进汽车数据安全管理的规范化，保障用户合法权益，助力汽车行业的健康发展。随着第二批《通报》的推进，更多企业的合规成果得到了验证，为整个行业树立了良好的标杆。北京大学计算机学院教授陈钟也表示，此次《通报》不仅标志着我国汽车数据安全工作的进一步深化，也为行业规范和用户权益保护树立了新的标杆。

强化企业数据安全责任

自《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》以及2021年《汽车数据安全管理若干规定（试行）》发布以来，汽车数据安全管理框架初步成型。法规体系的逐步完善，为汽车行业提供了清晰的合规指引和执行依据。从法律层面明确了数据处理的边界与底线，要求企业在数据采集、存储、传输和使用等环节保障安全性和合规性。不仅有助于保护用户个人信息和隐私，也为维护国家安全和社会公共利益奠定了坚实基础。

本次通报的4项合规要求，涵盖了车外人脸信息的匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理，以及处理个人信息时显著告知用户等方面。这些要求直接触及智能网联汽车数据处理的核心领域，体现了监管部门对关键数据风险的精准把控。陈钟表示，通过检测情况的公开化，行业透明度进一步提升，促使企业主动承担数据安全责任。

王耀强调，本次通报是对2024年首次数据安全检测通报工作的延续与深化。在首次通报的基础上，本次参与的企业数量和车型规模扩大，包括重庆长安、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、蔚来、小鹏、一汽大众在内的9家企业，共计139款车型符合相关要求。显示出企业参与度的进一步提升，反映了行业对汽车数据安全管理工作的高度重视以及用户隐私保护的持续推进，为后续企业提升技术标准、完善数据管理体系提供了指导。

随着技术的不断进步和行业标准的逐步完善，越来越多的汽车制造商已将数据安全能力融入整车产品的设计和研发中，形成了具有前瞻性的安全防护体系。在新车型的开发过程中，数据安全已经成为产品开发的必备要求，并在研发阶段就开始落实。企业将数据安全的各项功能需求从平台功能方案阶段转化为产品需求，并通过专门团队在开发阶段进行实施与验证，保证新车型在下线时便能确保符合数据安全要求。对于存量车型，企业则通过OTA更新的方式，动态地适配新的安全要求。

技术创新驱动数据安全提升

智能网联汽车的普及依赖于数据的高效利用，但前提是必须保障数据安全。本次检测通报的意义不仅在于发现问题，更在于为行业提供了一个积极正面的示范。这些符合安全要求的企业和车型，为后续行业发展提供了标杆案例。通过数据安全工作的不断推进，我国汽车产业正在实现从量的增长到质的飞跃。检测工作的持续开展，也有助于提升用户对智能网联汽车的信任度。用户在使用智能汽车时，无需担心隐私数据被滥用或泄露，从而更加愿意接受和使用智能化的汽车产品。这种正向循环，将进一步推动汽车产业的高质量发展。

从检测结果来看，多家企业和多个车型符合汽车数据安全的4项合规要求，这一成果彰显了汽车行业在数据安全管理方面取得的显著进步。在过去的几年里，汽车制造商不仅在技术上持续创新，还在组织管理上建立了系统化的数据安全保障机制。通过优化技术架构、升级隐私保护措施、完善内部合规体系，企业正在用实际行动证明其对用户权益的尊重和对数据安全的承诺。

陈钟强调，这些成果并非一蹴而就，而是主管部门、行业协会与企业共同努力的结果。检测工作以企业自愿送检为原则，这种开放透明的方式，既是对企业数据安全能力的一次“体检”，也是对合规与创新的鼓励。通过技术创新提升数据安全能力，不仅增强了企业自身的竞争力，也为行业发展注入了新的动力。

自《汽车数据安全管理若干规定（试行）》发布以来，中国汽车工业协会积极推动整车制造企业在数据安全方面的合规工作，并通过“汽车隐私保护”标识，增强消费者对汽车数据安全能力的信心。在王耀看来，本次通报不仅是行业数据安全管理的阶段性总结，更是引导企业优化用户服务的重要举措。随着监管政策的进一步落地，企业需要更加注重提升合规意识，并加大数据安全技术的研发与应用，进一步加强用户隐私保护，为用户提供更加安全、可靠的出行体验。

协同共治，建设汽车数据安全新生态

王耀判断，随着汽车行业数据安全合规工作的持续推进，数据安全技术将进一步创新。企业在数据安全技术方面的投入将不断增加，推动更为先进的技术应用于汽车数据保护，进一步提升整车产品的安全性；行业标准也将更加完善。行业内对于汽车数据安全的标准将不断细化，规范化，推动整个产业链形成更加成熟的安全保障体系；消费者信任度也将持续提升。随着数据安全保障措施的不断加强，消费者对于智能网联汽车的信任度将不断提升，促进行业的健康可持续发展。

“汽车数据安全工作已经逐步成为各大汽车企业的核心竞争力之一，通过持续推动数据安全合规，我们有理由相信，汽车行业将在保障消费者隐私和推动技术创新方面实现双赢。”王耀最后强调。

汽车数据安全工作的持续深入，需要政府、行业、企业和用户的共同参与。陈钟表示，本次通报为行业树立了榜样，但不能止步于此。未来，汽车数据安全新生态的构建还需要加强协同共治。他提出，要继续完善汽车数据安全相关法律法规，将实践中积累的有效经验转化为更具操作性和适用性的标准与规范，逐步形成系统完备的法律体系；推动技术创新，在数据加密、匿名化处理、数据共享等技术领域加强研发，为行业提供更多可用的安全工具；加强国际合作，在全球范围内与其他国家和地区建立数据安全协同机制，共同应对智能网联汽车领域的数据安全挑战。

“汽车数据安全是智能网联汽车发展的基石。”陈钟表示，本次检测情况的通报，体现了我国在汽车数据安全管理方面的领先实践。在未来的发展中，期待看到更多企业通过技术创新和合规管理为行业赋能，为用户权益提供坚实保障。汽车数据安全工作没有终点，只有更高的目标。希望行业在主管部门和行业协会的引领下，继续向着“安全、开放、创新”的目标迈进，共同构建汽车数据安全新生态。