12月10日，上汽大众举办40周年“共出众　启新篇”活动。上海市和嘉定区人民政府、行业协会、股东方、供应商、经销商、用户、媒体等各方代表齐聚上海安亭，共同回望40年的一路同行，共启出众新征程。值得注意的是，就在11月26日，上汽集团与大众集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，充分体现了中德双方对40年合作成果的认可，以及对合资企业、中国汽车产业乃至中国经济未来发展的强大信心，双方共同开启中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。

40年双向奔赴
　　1978年，改革开放的号角吹响，中国汽车工业迎来了发展的新机遇。大众集团是最早进入中国的国际汽车制造商之一。1984年10月，上汽集团与大众集团在北京人民大会堂签署上汽大众合营合同，中国汽车市场有了第一家轿车合资企业。桑塔纳就是上汽大众引进的第一款轿车，也是中国汽车工业史上的第一款合资轿车。
　　1988年上海桑塔纳国产化共同体成立，有力地促进了桑塔纳的国产化工作，成为中国汽车工业自主创新的重要起点。通过桑塔纳国产化，以上汽大众为中心的长三角汽车产业集群逐渐形成并辐射至全国，大批零部件企业“落地生根”，一个现代化的汽车零部件工业体系悄然成型，中国现代化汽车工业也驶入快车道。
　　桑塔纳国产化是20世纪80年代中后期改革开放过程中最具代表性的技术引进工程之一，也是中国打造本土汽车产业供应链体系的重要尝试，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础。国产化技术与德系标准的融合，开创了中国现代汽车工业和汽车零部件体系与全球同步的高标准，也标志着中德技术合作的初步成功。
　　从公商务用车到私家车，桑塔纳轿车热销几十年，承载了几代人的集体记忆，成为上汽大众的一张特殊名片。得益于桑塔纳无可替代的基石作用，之后，上汽大众新产品推出步伐加快，大众品牌帕萨特、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂、ID.家族，斯柯达品牌明锐、速派、柯迪亚克，奥迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron，一款款明星车型陆续推出，共同奠定了上汽大众在中国市场不可动摇的地位。
　　40年来，紧随中国经济蓬勃发展的步伐，上汽大众参与并推动了中国现代汽车工业体系从无到有、由弱到强的进程，上汽大众的汽车也走入千家万户，成为用户信赖的生活伙伴。
　　在这一过程中，中国市场无疑也给了大众集团丰厚的回馈，多年来中国销量占到其全球销量的四成，中国市场兴则大众兴。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉《中国汽车报》记者：“对于大众集团来说，这是一个重大的战略成功。对于中国汽车产业而言，也是双向赋能。包括大众集团在内的全球领先车企入华，带动了国产化，推动了产业链发展，也带来了先进的产品、技术、管理及市场运营经验，培养了汽车产业人才。”
　　40年携手同行
　　正如上汽集团党委书记、董事长王晓秋所言：“一直以来，上汽大众都是中国汽车行业的合资标杆。上汽大众的40年，书写了跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话，实现了中德两国经济、技术、文化等各个领域全方位的交流融合。”
　　大众集团管理董事会主席奥博穆也表示：“40年来，上汽大众已成为中国汽车产业的重要支柱。我们携手推动了中国移动出行产业的高速发展，我们的产品亦赢得了数千万客户的信赖。中国是大众集团的第二故乡。”
　　深耕中国汽车市场40年，上汽大众始终坚持“在中国，为中国”的本土化研发理念，致力于为中国消费者量身打造符合其实际需求的车型。上汽大众还将“质量是上汽大众的生命”这一理念贯穿到产品和服务的每一环节，以出众的产品和服务，服务每一位用户。奥博穆指出：“40年来，我们始终把中国消费者的需求看作重中之重。客户至上、敢为人先、前瞻布局，这些是我们的合资企业上汽大众在中国取得瞩目成就的关键所在。我们携手赢得超过2800万客户的信赖。这是一项非凡的成就。”
　　“在中国，为中国”的理念也展现了大众集团对中国市场的长期信心。“到2030年，大众要成为中国市场排名前三的汽车制造商。”这是大众集团在中国的愿景目标。要想实现这一点，上汽大众，以及同行的合作伙伴、用户不可或缺。当前，随着当前生活方式、零售业态等方面发生深远变革，上汽大众加速拓展全新的营销与服务生态，多种直连方式与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。
　　在40年发展历程中，上汽大众持续赋能本土零部件供应商，共同建设中国汽车产业生态链。据统计，目前上汽大众的供应商体系中，近90％的企业位列全球汽车零部件百强榜。
　　40年再启征途
　　在40周年活动现场的所见所闻，令中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树格外感慨。他告诉《中国汽车报》记者：“中德双方持续合作，尤其是伴随中国汽车市场智能化、电动化发展，中德双方的合作也进入新的阶段。中国在电动化、智能化领域有独特的产业优势，中德协作发展，上汽大众的地位更加重要，推动中德汽车产业共同进步。”
　　当前，伴随电动化、智能化浪潮，中国汽车市场正在发生翻天覆地的变化，合资合作进入了新时代。据王晓秋介绍，近期，上汽集团与奥迪、大众先后签订合作协议，启动了新平台、新车型的联合开发。上汽集团将全面助力上汽大众，以“中国速度”，共同开发新产品，抢跑新赛道、抢抓新机遇。
　　“双方的合作重新定位，将给中德双方都带来很多发展机遇，尤其是对德国企业而言。如果能够在竞争激烈的中国市场上，推出优秀的产品站稳脚跟，那对德国大众参与全球竞争都有很大的指导性意义。”崔东树告诉记者。
　　前不久，上汽集团与大众集团签署协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，同时也再次申明将进一步深化战略合作，以先进技术为重点，共同赋能合资企业。上汽大众的未来发展蓝图更为清晰、坚实。此次上汽大众40周年活动，也是合资合作新征程的开启。
　　奥博穆表示：“秉持‘在中国，为中国’战略，我们正在加速推进上汽大众的全面转型。到2030年，我们将共同推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。凭借强大的车型阵容、最高水平的智能科技以及对中国客户需求的持续专注，我们有信心使上汽大众在智能网联汽车时代继续占据领先地位。在中国市场积累的经验，将为大众集团加速转型注入动力。转型不仅将进一步强化集团的竞争力，也将把这一合资合作推向更高水平。”
　　从时间节点来看，2025年，安亭汽车二厂将成为新品牌AUDI的专属生产基地，届时AUDI的首款车型将推向市场，新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台打造；2026年起，上汽大众将推出2款基于CMP平台的纯电动汽车、3款插电式混合动力车型，以及2款增程版车型。这些新车型将拥有智慧的车载“大脑”，搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能，还将拥有全新设计的交互界面，以及AI大语言模型，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。
　　上汽大众40年砥砺前行，值得铭记的不只是一款款国民车型的诞生，更有中国汽车行业40年风云激荡、中德两国汽车工业的深厚友谊，以及与各方携手共筑的美好时代。而今，站在40周年的新起点，上汽大众开启新征程，在新合资时代继续为行业“打样”，在智能电动时代书写辉煌篇章。
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