曾经的造车新势力往往选择从蓝海市场和高端市场切入，通过差异化、个性化乃至定制化的策略来开拓市场。然而，这一策略正在悄然转变。国内诸如“蔚小理”等造车新势力纷纷推出了价格更为亲民的车型或第二品牌，加剧了市场的竞争态势。这一系列变化背后，究竟隐藏着怎样的原因？是否意味着过去那种高举高打的策略已经过时？这种新的打法又将对自身品牌和市场格局产生哪些深远的影响？这些问题无疑成为了行业内亟待解答的谜题。有分析人士认为，造车新势力策略的转变并非一蹴而就，而是基于市场变化和竞争态势的必然选择。未来，随着技术的不断进步和市场的深入发展，相信这些新势力将继续探索新的道路，为消费者带来更多优质、创新的产品和服务。

高端转向，适应市场
　　曾经专注于高端市场的“蔚小理”等造车新势力，近期似乎达成了一种默契，纷纷“放下身段”，将目光投向了中低端市场。9月，小鹏汽车销售新车超过2万辆，其中小鹏MONA M03的交付量超过1万辆，占据了当月总销量的一半以上。这款新车在智能化、性能以及价格方面均表现出色，与小鹏汽车之前推出的30万～40万元区间的车型相比，市场接受度更高。据称，小鹏MONA M03在发布后的48小时内就获得了超过3万辆的订单。
　　造车新势力市场下沉的举动之前并未有明显预兆。它们几乎一开始都瞄准了高端市场。然而，随着时间的推移，它们开始调整策略。蔚来通过新品牌“乐道”来扩大市场覆盖和规模，首款车型乐道L60在上市三天内就获得了接近3万辆的大定。理想汽车也在坚守了几款30万元以上价格区间的主力车型后，推出了主打24万～27万元区间的L6，产品规划逐渐下探至中端市场。L6自上市以来表现强劲，短短5个月内累计交付量已突破10万辆，创下了新势力品牌最快交付纪录。
　　即便是特斯拉，也在计划走价格下沉路线。其产品在全球多个市场的售价开始下调，在中国市场更是推出了价格杀入20万元区间的国产车型，以占据更大的市场份额。此外，特斯拉还透露将推出更低价的产品Model 2，以进一步提升其市场份额。天津大学教授姚春德在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“不难看出，造车新势力几乎都在瞄准价格下沉路线，依托亲民的价格或第二品牌来实现销量的增长。这其实也是造车新势力努力适应市场变化之举。”

大势所趋，主动转变
　　造车新势力纷纷采取亲民路线或推出中低端第二品牌的策略转变，其背后蕴含着多重深远的考量。面对新能源汽车市场日益加剧的竞争态势，提升销量成为新势力们实现盈利的关键路径。由于中高端车型市场空间被压缩，且大幅降价促销并不现实，因此，新势力选择填补中低端市场的空白，通过推出亲民价格的车型或下沉的第二品牌来增加销量，这一策略在当前市场环境下显得尤为现实可行。同时，随着新能源汽车零部件价格的回落，也为新势力推出价格更为亲民的车型提供了可能，降低了车企的成本负担。
　　中国新能源汽车市场的高度竞争性使得市场初期差异化竞争转向如今的正面竞争成为必然结果。尽管亲民车型或下沉市场的第二品牌正在增多，但这一市场也在逐渐由“蓝海”转变为“红海”。新势力纷纷涌入这一市场，虽然能够填补市场空白，但也可能导致产品过剩和竞争加剧。然而，通过市场洗牌和优胜劣汰，最终能够留下的品牌将为市场提供高质量产品，形成与新势力中高端品牌不同的差异化路线。
　　姚春德强调，新势力所走的产品下沉路线既是对自身核心品牌影响力的延续，也是对市场细分化需求的积极响应。这些亲民车型与新品牌的定位更加清晰，主要针对中低端特定消费群体的需求，特别是年轻消费者。它们通过创新设计和用户体验来占领年轻消费群体市场，从而增强市场竞争力，提升整体销量。同时，这也是短期内提升销量的有效模式，能够帮助车企触达不同的消费群体。
　　数据显示，今年迄今新能源汽车销量主要集中在8万～25万元区间，合计份额在六成左右。这表明，尽管自主品牌都在努力向高端化市场迈进，但份额最大的细分市场仍然是25万元以下区间的市场。因此，造车新势力通过推出亲民车型或第二品牌来抢占这一市场，无疑是一个明智的选择。
　　可以看出，造车新势力纷纷走亲民路线或推出中低端第二品牌的策略转变，既是对市场变化的积极响应，也是对自身品牌影响力的有效延伸。这一策略不仅有助于新势力提升销量、实现盈利，还能够为市场提供更多样化、更高质量的产品选择。
　　重塑自身，重构市场
　　当前，造车新势力与整个新能源汽车市场正处于重塑阶段。从销售数据来看，尽管“蔚、小、理”在上半年均实现了销量的同比大幅增长，但它们的半年目标完成率均未达到预期，亟需通过推出走量车型来弥补销量短板，冲刺全年销量目标。
　　造车新势力要实现自身的嬗变和重塑，关键在于不断适应市场变化，调整产品市场定位，持续进行技术创新和产品创新，以丰富品牌内涵。新势力车企需要不断调整产品战略、品牌战略和发展战略，积极主动应对市场挑战，努力寻求新的突破。从发展角度看，面对未来的市场变革和重塑，新势力需要持续关注技术创新和用户需求，不断提升产品力和用户体验，并根据实际情况拓展产品布局，丰富产品层次，灵活应变，以提升自身竞争力。
　　新势力企业加速转型，主动发掘中低端新能源汽车市场的潜力，更加重视市场、贴近市场需求。推出中低端车型不仅是为了应对市场竞争和吸引更多消费者，也是为了开拓新市场，提升品牌影响力，从而推动新势力加速转型和重塑。这将使品牌进一步扩大销售渠道和市场覆盖范围，收获显著的销量，成为新势力新的增长点。
　　头部造车新势力的转型与重塑不仅是自我发展的需要，也与市场存在一定的互动关系。新势力的发展对市场竞争格局产生了影响，从加剧中高端新能源产品的竞争向中低端新能源汽车市场延伸。这表明新势力自身的嬗变也在推动着市场格局的变化，其逐步完成重塑的过程将对市场结构的重构产生一定影响。在新的市场变局中，只有加速完成自身的嬗变和重塑，造车新势力才能逐步由大到强，实现跨越式发展。
　　造车新势力正面临着市场变革和重塑的挑战，但同时也迎来了新的发展机遇。通过不断适应市场变化，调整产品战略，持续创新，新势力将能够实现自身的嬗变和重塑，为市场竞争注入新的活力，推动新能源汽车市场的持续健康发展。