市场竞争，“内卷”加剧，为此，印度两大轮胎企业已经闹到了对簿公堂的地步。

近日，孟买高等法院已经向Apollo轮胎发出了初步禁令，禁止Apollo轮胎投放被认为“嘲笑和贬低”Ceat轮胎的广告。而这两家轮胎企业，在印度都是实力位居前列的本土大品牌。

广告触发商誉大战

此次，因Ceat轮胎向孟买高等法院起诉Apollo轮胎，法院经调查向Apollo轮胎发出了初步禁令。

“在审查了被质疑的广告和随附的故事板后，原告Ceat轮胎应是其CROSSDRIVE AT轮胎独特胎面花纹的唯一所有者，并且已经就该设计建立了重要的商誉和声誉。”孟买高等法院的法官认为，被原告Ceat轮胎质疑的Apollo轮胎广告不公平地将原告的破旧轮胎与被告Apollo轮胎的全新轮胎进行比较，其有构成对原告的CROSSDRIVE AT轮胎及品牌的诋毁之嫌。

孟买高等法院进一步认定，Apollo轮胎播放的视觉广告，在一定程度上，具有贬损和贬低Ceat轮胎产品的行为。“在这种情况下，相信原告已经拥有了依法采取临时救济措施的有力证据。”孟买高等法院的法官表示，目前的情况下，如果法院不采取措施，原告的权益或将遭受无法弥补的伤害。

而Ceat轮胎在其声明中解释称，多年来，Ceat轮胎为各种类型和尺寸的轮胎开发了新的和原创的胎面花纹，以确保耐用性、平稳行驶和安全的道路抓地力。2020年左右，该公司为其全地形（AT）轮胎设计了一种新的轮胎胎面设计，旨在用于机动车辆，并将其命名为CROSSDRIVE AT。自2022年5月以来，Ceat一直在使用其CROSSDRIVE AT轮胎。

据称，2024年9月4日，Ceat轮胎公司在社交频道上发现了Apollo轮胎上传的广告片，其中宣传其Apollo Apterra AT2轮胎用于印度马恒达汽车公司的全地形越野车Mahindra THAR。在该广告中，Ceat轮胎称Apollo轮胎“不公平地”将Ceat轮胎的CROSSDRIVE AT轮胎描绘成易磨损，同时巧妙地掩盖Apollo轮胎上的Ceat商标。

Ceat轮胎表示，Apollo轮胎的广告中还将破旧的Ceat轮胎与全新的Apollo Apterra AT2轮胎进行比较。Ceat轮胎认为，Apollo轮胎在多种网上平台的广告，向潜在客户传递信息，暗示Ceat的全地形轮胎质量低劣，不如Apollo Apterra AT2轮胎，应予舍弃。Ceat轮胎强调，其Ceat全地形轮胎在该广告中受到了不公平的批评和负面评价。

目前，孟买高等法院除了已经向Apollo轮胎发出初步禁令，也宣布将于10月11日进行进一步的详细听证。

印度两大企业通过收购不断扩大

此次纠纷的原告Ceat轮胎，是印度位居前列轮胎企业巨头之一。公司成立于1958年，目前在印度、斯里兰卡等地设有工厂。Ceat轮胎是印度综合企业集团RPG旗下的轮胎生产企业，2010年，该公司以900万欧元（1欧元约合人民币7.87元）的价格，收购倍耐力印度公司的“Ceat”品牌。收购完成后，Ceat公司将以Ceat品牌向全球出口子午胎及斜交胎，还以Ceat品牌进行外包业务。

2023年，Ceat轮胎与意大利Marangoni轮胎签署战略合作伙伴协议，双方将在轮胎翻新领域进行合作，合作的主要区域为印度本土。Marangoni轮胎成立于1945年，主要生产轮胎胎面和翻新设备。该公司在意大利、德国、中国和南美等地都拥有自己的销售公司。

而此次的被告，更是印度轮胎第一品牌Apollo轮胎。目前，Apollo轮胎在印度、匈牙利和荷兰设有制造工厂。Apollo轮胎排名近年来几乎在全球轮胎行业排名中也能站上前15位，反映了Apollo轮胎在技术创新、产品质量以及市场策略方面的综合实力。作为全球最大的轮胎公司之一，Apollo轮胎在印度、南非、津巴布韦等地设有工厂，其产品覆盖了多个市场，为全球消费者提供了多样化的选择。据悉，Apollo轮胎之所以成为印度轮胎行业的领军企业，主要得益于其成功的国际化战略和持续的技术创新，曾通过收购海外公司，如荷兰的福列德斯坦-巴登公司，不仅掌握了高端轮胎生产技术，还充分利用了后者在欧洲开辟的市场以及强大的销售及售后服务网络。同时，Apollo轮胎不断引入新技术，提高产品质量，满足不同市场需求。Apollo轮胎还通过在不同国家和地区建立销售办事处和工厂，如尼泊尔和匈牙利，进一步扩大其市场覆盖范围。这些举措不仅提升了Apollo轮胎的品牌知名度，也为其带来了更多的销售机会和市场份额。

2006年，Apollo轮胎斥巨资买下了邓禄普国际（南非）公司，接手了其在南非和津巴布韦的3座工厂，年销售额2500万美元。早在2019年，Apollo轮胎就以24.71亿美元的营销额成为印度第一的轮胎制造商。

相关纠纷带来启示

其实，作为一直存在市场竞争的印度两大轮胎业巨头，Apollo轮胎和Ceat轮胎一起出现在公众视野中广受关注已经不是第一次。

2022年3月，Apollo轮胎和Ceat轮胎一同出现在公开报道中，是因为两家轮胎企业都遭到了印度反垄断机构的突击检查，当时，Apollo轮胎和Ceat轮胎的股价，立即分别下跌3%和2.2%。此前，印度竞争委员会（CCI）曾指控他们，涉嫌违反公平竞争法。印度竞争委员会此前调查发现，在一次印度政府主持的轮胎项目竞标中，由于包括Apollo轮胎等多家轮胎企业故意不参与竞标，结果只有一家公司成为唯一的竞标者，给政府的报价比市场购买价还高出34%。

近年来，由于众所周知的原因，印度轮胎市场也越来越“卷”。不仅如此，印度轮胎业之“卷”甚至外溢到了国外。2024年1月，普利司通美国分公司向美国田纳西州中区地方法院状告Apollo轮胎商标侵权和不正当竞争，并获得受理。该案的起因，源自印度Apollo轮胎旗下的一款越野轮胎Vredestein Pinza。普利司通方面认为，该产品商标与普利司通的商标具有混淆性。客户在购买过程中，可能会将其当作普利司通的产品。

“近年来，全球范围内，从轮胎到汽车零部件行业，从商誉到商标、不正当竞争纠纷呈现上升趋势。”上海社科院副研究员夏晓峰向《中国汽车报》记者谈到，这既反映了市场竞争趋于进一步加剧的发展态势，也提醒相关汽车零部件企业特别是在新品牌、新产品投放市场之前，就要尽可能全面了解市场情况，自觉遵守相关法规，尽可能减少纠纷及违规行为，集中精力做大做强主业。

“同时，这也给其他一些汽车行业企业带来了警示和有益的启示。”长江商学院副教授陈晖向记者表示，企业值得注意的是，市场竞争越激烈，越是要避免陷入恶性竞争的泥淖，无论是在广告还是一些公开的言论中，相互贬低增加了内耗及市场成本，往往适得其反，合规经营，公平竞争才是应该秉持的主题。

责任编辑：李沛洋