日前，中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议胜利举行，对进一步全面深化改革、推进中国式现代化作出战略部署。欣欣向荣的中国汽车产业正是其中转型发展的重点。七十多年来，中国汽车产业在持之以恒推进改革、坚持不懈扩大开放的进程中，实现了由小到大、由弱渐强的蜕变。从产品到品牌，从技术到标准，从产业链到供应链，完成了坚实的技术储备和产品储备。中国汽车在全球汽车舞台上的出镜率越来越高、话语权越来越大，以崭新的姿态屹立于世界东方。

推进中国式现代化 “低排放货车”孕育新生机

党的二十届三中全会审议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》（以下简称《决定》），紧紧围绕推进中国式现代化这个主题擘画进一步全面深化改革战略举措。

“党的二十届三中全会精神和《决定》，清晰呈现了进一步全面深化改革蓝图，所展现的中国式现代化广阔前景催人奋进，也为我国汽车产业发展注入磅礴力量。”在接受《中国汽车报》记者采访时，工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力认为：进一步全面深化改革，以中国式现代化建设为目标，是我国汽车产业未来发展的坚实依托和强大底气。

近年来，以实现“双碳”为发展目标，商用车行业正在通过技术创新，从燃油动力驱动走向混合动力驱动，再从电力驱动走向甲醇增程电力驱动，以此实现高效、低碳先进技术应用。通过能源转型、产业升级，实现高质量发展的总体战略，有效保障商用车产业在环境保护和环境治理领域发挥效应，实现中国式现代化产业协调发展。

特别是在政策支持上，推动能源转型、低碳绿色发展的要求更是一波接一波。其中，7月24日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知（以下简称“《通知》”）。在货车方面，《通知》指出，支持老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。同时明确了补贴条件和标准。

“学习文中对老旧营运货车提出的目标是，文中用了‘低排放货车’来描述，首先说这一描述实事求是，有利于汽车产业多元化发展。其次，这一描述符合中国商用车行业市场现状，给出了未来发展的导向。”魏安力说，“本次出台的文件，没有明确指出是针对化石燃料、天然气、电动、混动还是氢燃料、氨燃料车型，只着重强调清洁能源和低排放。因此，不论从‘双碳’目标，还是从控制有害物质排放的角度而言，任何满足国六排放标准的货车，都属于低排放货车范畴。‘低排放货车’定义清晰，但不限定技术路线。”

魏安力表示，在交通运输领域，能源的选择，或者说是燃料的选择，必须遵循三个基本要求，一是清洁，二是价格低廉，三是保障供应。而甲醇含有1个碳，汽油7-13个碳，柴油14-22个碳。因此，甲醇是合成可再生低碳清洁能源，且供应有保障。合成可再生能源的属性，又决定了甲醇能源价格的可控性。商用货车选用甲醇作为燃料，应与“低排放货车”同权。

据介绍，我国能源结构属于缺油、少气相对富煤，甲醇产业符合国家能源多元化发展及能源安全战略，推广甲醇汽车，我国甲醇燃料资源有保障，生产技术成熟，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇，实现了对煤炭资源的最大化清洁合理利用。从长期看，液态阳光甲醇、农业废弃物制备甲醇，是我国应对石油对外依存度高的重大战略储备技术，对保障我国能源安全具有重要战略意义。

甲醇作为替代原煤和油气的燃料，在汽车行业得到广泛和成熟应用的同时，在船舶、矿用车辆、工程机械装备、工业锅炉、采暖供热、民生民用、农业果蔬种植等领域的应用，正在逐步推开，已经显露出有较好的经济和环境效益。

“《决定》一文的政策和发展导向，让从业者看到国家主管部门坚持实事求是的所为，看到落实‘建设中国式现代化’的具体行动，正在感受中国式现代化建设的发力和成就。”魏安力说。

选择甲醇燃料 低排放货车更符合

绿色甲醇行业的发展关系到中国的能源安全，是实现碳中和及能源内循环、能源自给自足的现实路径。二十大报告强调，实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。要立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。这为能源行业指明了发展方向，提供了根本遵循。

值得一提的是，自2005年以来，吉利布局甲醇研发至今已将近二十年。秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的认识，吉利从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系建设、甲醇车辆应用等方面进行了不懈地深耕和探索，致力于全链路闭环的碳中和解决方案。

尤其是商用车版块，吉利控股旗下远程新能源商用车集团，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇耐腐蚀、耐磨耐久性能等行业难题，成功开发出多款甲醇商用车并投入批量运营。目前，远程已经研发了甲醇P2混动系统、甲醇增程动力链、甲醇重整制氢燃料电池技术等多元化的高效甲醇动力解决方案，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。

作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车不同于其他商用车企业，没有定位于传统燃油车，而将目光瞄准在绿色智能新一代商用车，并且依托吉利控股集团的资源优势，经过10年多以研发为先导、以创新商业模式为基础的投资发展，在重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线布局已经完成，特别是“电动+醇氢”两大核心技术路线，均保持我国甲醇汽车在产品、技术领域的国际领先地位，成功做到了汽车企业和商用车企业在甲醇燃料应用领域里的表率。

在魏安力看来，十年探索、十年创新、十年挑战、十年积累，远程这十年是新能源商用车科技创新能力快速提升的十年，是产业实现跨越式发展的十年，也是奠定引领全球新能源商用车发展技术基础的十年。

他呼吁，可放心大胆地去参与国家组织开展和实施“以旧换新”和“报废更新”，推动甲醇燃料低排放货车大力进入市场。在他看来，通过大规模设备更新换代促进国内经济发展，以推广低排放车型落实“双碳”目标，符合当前国内环境的需求。而这一举措，也是国家加速推进我国能源结构转型，促进商用车产业升级，实现高质量发展的重要体现。

吉利远程新能源商用车，正在以此为发展目标，按照总体部署，坚持全面、协同、创新、安全转型。妥善防范化解绿色转型面临的内外部风险挑战，切实保障产业链供应链安全，践行企业的产业责任和社会责任。