日前，以“技术引领 跨界创新”为主题的2024上海国际低碳智慧出行展览会在上海落下帷幕，博世携创新的可持续解决方案重磅亮相，全面展示了服务于可持续出行和生活的产品，以及企业的可持续发展目标与愿景。展会现场，在接受媒体专访时，博世中国区可持续发展新业务战略总监徐迹详尽介绍了博世总部的规划战略以及博世中国的一些情况。

六个维度落实“碳中和”

徐迹表示，博世长期践行可持续发展，近年围绕社会发展带来的各项挑战制定了可持续发展目标愿景，即“新维度-可持续发展2025”，聚焦气候行动、水资源、循环经济、多样性、人权和健康六个维度，致力于开发绿色低碳的创新技术，从而赋能本土汽车工业，并为人们的生活带来可持续的产品和服务。

据介绍，通过采取“四管齐下”的战略，即提升能效、扩大自由可再生能源、采购绿电和使用优质碳汇补偿剩余碳排放，博世已在2020年实现了“范围1”及“范围2”碳中和目标。

截至2023年底，博世中国共有9家工厂凭借在可持续发展方面的表现，被评为“国家级绿色工厂”。面向2030年，博世的目标是减少整个价值链上下游（范围3）15%的绝对碳排放（2018年为基准年）。参考有效透明的碳排放数据，结合具体的SBTi承诺，2023年博世约有2200家供应商通过CDP平台提供碳排放信息，其中包括约20%中国供应商。

“比如博世中国从2019年开始到目前，已经有节能减排的项目总数接近900个，整体节能量超过1.53亿千瓦时。其中，博世中国对全球博世关于自建的光伏发电就贡献了将近四分之一节能成果。”徐迹说。

全面推动氢能业务从国产化走向产业化

当前，“双碳”目标促使动力总成向多元化发展，氢能作为未来能源的“主角”，正以独特的优势脱颖而出。同样，博世也非常重视氢能，把氢能作为今后重点的发展方向，并且博世已经把氢能成功运用到商用车。

徐迹表示，氢能是我们国家能源体系非常重要的组成部分，也是用能终端作为低碳绿色转型的重要载体。当前在强有力的政策支持下，我国氢能产业发展取得了非常好的成效，不过在取得成绩的同时也面临着一些问题，比如技术难题、安全难题等。如果假以时日，这些难题都解决了，氢能将具有巨大的发展空间。

据介绍，作为“氢未来”的先行先试者，博世持续投资氢燃料电池领域，建立燃料电池部件、总成双中心。其中位于重庆的博世氢燃料电池（总成）研发中心是博世全球最大的甲类氢燃料电池研发中心，已于去年11月正式投入使用。同时，氢动力产品的产业化也在积极推进中，从氢动力模块到电堆，乃至膜电极和双极板，产品研发和制造能力不断深化。不同功率的氢动力模块为商用车在各使用场景提供了高效、可靠、灵活的氢燃料电池解决方案。配合重型电驱桥和超级热管理系统，可在实际应用中大幅提升效率，实现氢耗优化。

目前，博世氢动力的业务已涵盖全产业价值链，覆盖了集成控制、电堆、氢气子系统与电力电子系统等等领域，全面推动氢能业务从国产化走向产业化。

可持续发展贯穿全价值链

对于博世而言，可持续发展不仅体现在多元的创新解决方案上，更是博世践行企业社会责任的重要组成部分。

徐迹表示，博世作为全球首家在生产经营端实现碳中和的工业企业，在推进低碳技术演进的同时，也注重自身的可持续发展。一直以来，博世坚持技术革新，以绿色低碳为一大突破口引领自身业务的创新转型，不仅着眼于汽车电气化技术的发展，还在工业生产领域以数字化技术进一步提高工厂的能源和成本效益，并在家用电器和舒适科技领域启动了多个项目，提供节能高效家电产品。

以循环经济战略为例，博世希望助力实现产品全生命周期的可持续——从采购、生产到使用、回收和再制造，以及材料的回收和再利用，在减少材料的使用和产品的碳足迹的同时，助力实现范围3减排目标。本次展会上博世所展示的博世交换件是循环经济的落地实践案例之一，交换件产品品类包含柴油共轨喷油器等。博世负责对回收的旧件进行相关检测，保证其符合再制造回用的要求，同时通过数字化工具支持旧件高效回收。

“博世做的产品，是健康的、低碳的、环保的、节能的、有循环材料的，如果再多一点，它是可以保护地球的，这是我们给消费者的理念。”徐迹最后说。