2024年全国两会期间，全国政协委员、普华永道中天会计师事务所首席合伙人李丹带来一份《关于加快推动中国汽车产业高质量全球化发展的提案》，建议政府依据“政策落地、互信共赢、以人为本”的原则对中国车企全球化提供支持。

根据海关总署数据显示，2023年度中国汽车出口522万辆，创汇1016亿美元，遍布200多个国家和地区，对我国外贸运行和经济增长发挥着日趋重要的作用。不过，问题和挑战依然存在。

李丹指出，中国汽车出口面临的政策和法规壁垒限制增加；本地化布局和品牌形象建设有待加强，中国车企海外业务目前仍主要依赖整车出口，海外产业布局有限；全球化运营架构和人才体系存在不足，日趋复杂的海外业务要求中国车企用全球化战略视角进行顶层设计，对人才体系建设的要求也更高。

人才方面，李丹在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“中国企业出海，需要更多既懂中国国情，又能够运营海外业务的跨国型管理人才。外国企业到国内投资的初期通常都会派驻大量的外国专家和管理人员，等在华业务发展逐步成熟稳定后再推进本土化。现在我国汽车企业开始出海发展，除了整车出口外，也考虑在海外搭建产业体系，也就需要派驻我国车企的管理人才到海外发展。这些管理人才既需要有丰富的业务管理实务经验，又要理解掌握投资当地的营商环境、法规、文化和语言等知识技能。培养、建设这样一支跨国管理人才队伍是我国企业高质量出海发展的关键。”

另外，对于中国车企出海尤为集中在东南亚、欧洲等地，李丹告诉记者，原因之一是国内市场过于“内卷”，中国车企希望寻找一片新蓝海，而车企过于聚集虽然可能会带来重复投资等问题，但这是正常的市场行为，总要经历这样的过程。“希望中国企业在竞争中变得更强大，打造中国制造的品牌形象。我相信会形成良性循环，在海外打出一片新天地。” 李丹表示。

此外，李丹在提案中建议政府对中国车企全球化提供三方面的支持。一是抓住关键问题，政策落地，建议以2023年12月出台的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》为契机，在物流运输、国际贸易、跨境结算、金融保险、税收等领域，加快研究细化相关配套举措，推动意见落实落地，以更好支持中国自主汽车品牌走出去。政策研究方面，可考虑成立“中国车企出海智库”，邀请具有丰富国际化经验的研究机构，对海外经营架构、合规、融资、税收等实操问题进行深入研究。

二是借鉴日韩车企进入欧美发达国家市场的成功经验，建议充分发挥行业自律组织作用，由中国汽车工业协会牵头，在政府专项委员会指导下，与欧洲、北美和日本等国家汽车协会建立长效化的沟通协作机制。

三是以人为本，增强跨国经营的核心竞争力，建议考虑在主要区域（如东南亚、欧洲、非洲和拉美等）成立行业商会，为中国车企海外运营提供必要协助。