2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流沟通会在北京召开。会上，多位专家学者与媒体围绕行业热点互动交流，并发布多项百人会研究课题成果和计划。期间，百人会与麦肯锡联合研究报告成果发布，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇就2030年全球新能源汽车产业发展格局与展望进行了详细阐述。

首先，张永伟分享了对2030年全球新能源汽车产业5大核心趋势的展望。

他指出，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8千万辆，其中新能源渗透率达50%左右，但区域发展差异化将愈发明显；中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日剧增。在技术驱动和引领下，未来中国消费者将更加重视基于智能化能力的个性化场景，并且随着智能化功能在海外市场的普及，欧美消费者将大幅提升对智能化功能的需求；技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道。到2030年，低成本（锂电池成本降低25%）和下一代电池技术创新（固态电池产业化），将推动油电同价和新能源汽车的普及。与此同时，各类高阶智能化功能有望从25万左右价格段下探到15万左右的车型；“软件定义汽车”成为趋势，未来新能源汽车将实现五大核心功能转变，即工作生活的智能助手、善解人意的亲密伙伴、由“人驾”转向“智驾”的安全座舱、场景导向的移动空间、能源网络的参与节点。

此外，全球汽车供应链将发生“两个变化”和“一个不变”：即从“全球标准化”到“区域差异化”以满足本土消费者需求，以及从欧美推动创新到中国和欧美并驾齐驱。但同时，没有国家能实现完全自给自足，全球汽车供应链的跨国合作将维持不变。

随后，管鸣宇分析了5大核心趋势下，对于整个市场格局的影响，以及相关参与企业如何应对。据他介绍，在全球市场竞争格局方面，近年来，在中国新能源汽车出口的持续推动下，海外消费者对中国品牌的认知度逐步攀升，这将进一步促进中国自主品牌的国际化。源自中国的新能源汽车企业正在重塑全球汽车工业格局，展望2030年，在全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位；产业格局方面，随着中国汽车工业的成熟，前十名乘用车企业市场份额有望突破90%。未来3~5年，中国车市将出现更多兼并购和深度合作，以通过规模效益的提升带动车企盈利性的改善。规模之外，车企还有一系列短期和中长期抓手以释放盈利潜力。

他进一步表示，中国乃至全球新能源汽车产业发展正处于历史的十字路口，2030年，全球新能源汽车产业发展将面临更多的不确定性和潜在风险。车企更应居安思危，需探索出一条合适自己的高质量发展道路，以不变应万变。

不难看到，全球领先车企正逐渐在包括核心软硬件自研及迭代能力、成本的极致把控能力、跨生态平台运营能力、竞争把握消费者需求能力、高效的体系化组织能力这五大核心能力维度上建立起“护城河”。可以预见，2030年，在五大核心能力的“护城守卫”下，前沿技术的创新者、成本极致的把控者、生态平台的运营者、细分赛道的引领者这四类企业将在“大浪淘沙”中脱颖而出。