红网时刻新闻1月18日讯（记者 龙真）2023年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。

从2012年突破100万辆，到2021年突破200万辆、2022年突破300万辆，再到2023年仅用11个月就突破400万辆——中国汽车企业加速“出海”，奏响了“中国制造”最强音。

另外，根据日本汽车工业协会最新预测，日本2023年全年汽车出口量约为430万辆，这也就意味着2023年中国汽车出口量超越日本，将跃升世界第一大汽车出口国。

中国车企出海“忙”

数据显示，2023年整车出口量前十位企业分别是上汽、奇瑞、吉利、长安、特斯拉、长城、比亚迪、东风、北汽和江汽。其中，上汽集团以109.9万辆的出口成绩位居榜首，奇瑞和吉利分别以92.5万辆和40.8万辆位列第二、第三。

从增速来看，比亚迪2023年新车出口量为25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞去年新车出口量同比增长1倍；长城去年新车出口量为31.6万辆，同比增长82.5%。

作为自主品牌出海的领头羊，2023年上汽集团海外销量超过100万辆，同比增长18.8%。身为上汽集团出海战略的主力军，2023年MG4 EV在欧洲销量突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产品阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”。

上汽集团2023年新能源汽车和海外销量再创新高

而奇瑞汽车则是称自身“连续21年位居中国品牌乘用车出口第一”。2023年，奇瑞集团销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中汽车出口量超过90万辆，出口量占总销量比重已接近一半，远超行业平均水平。

交出亮眼成绩单的同时，国内各车企“出海”战略也在加速布局。

2023年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元建厂，预计每年将生产10万辆汽车。

瞄准泰国乃至整个东盟市场，上汽新能源汽车“出海”也按下了加速键。2023年4月底，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式在泰国春武里府合美乐工业区举行，占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。

上汽正大新能源产业园区奠基仪式

2023年5月，长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，共同推动氢动力交通运输可行性研究，而长城汽车巴西工厂将于2024年启动运营，这也是巴西首个新能源工厂。

2023年4月上海车展上，长安汽车也正式发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下“出海”快捷键，全面开启新征程。

2023年4月上海车展上，长安汽车正式发布海外战略“海纳百川”计划

值得一提的是，除了上汽、奇瑞、长安、吉利、比亚迪等传统车企持续加速海外扩张步伐。近年来，蔚来、小鹏、极氪等造车新势力也相继地提出了“出海”计划。

2024年，各个自主品牌将海外销量视作自己增长的主要驱动力。基于此，海外新市场的不断拓展与新能源车型在海外市场的快速布局，将成为自主品牌的共同选择。