站上3000万量级新起点的中国汽车市场，正书写高质量发展新篇章。

面对风起云涌的行业智电大潮，以及新势力、中国品牌等形成的强力合围，传统头部合资企业拿什么作答新时代？一汽-大众给出的答案是：创新转型、自强奋进，共创共赢“合资合作2.0”。

笃行攻坚辟新路

从“创变”2020､“启新”2021､“众志”2022到“笃行”2023，岁末年初，一汽-大众都会设定一个“主题词”来概括新一年的工作要点。1月15日，一汽-大众2024年新闻年会在长春举办。数据显示，刚刚过去的2023年，一汽-大众全年交付整车超191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。公司旗下大众、奥迪和捷达三大品牌销量均实现同比增长，其中大众品牌终端销售105万辆，连续两年正增长；奥迪品牌包括进口车在内终端销售69.8万辆，增长率位列一线豪华品牌首位；捷达品牌终端销售16.2万辆，市场份额创历史新高。

2023年汽车市场跌宕起伏，消费需求支撑不足，产品价格、智能装备、服务体验等全方位竞争愈发激烈。面对冲击和挑战，一汽-大众稳住了市场规模。但在一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福看来，成绩固然可贵，但更重要的是，在圆满完成全年经营目标的同时，一汽-大众在股东双方的引领和支持下，将市场压力转化为快速转型的动力，确立了“自立自强、创新转型”的发展路线。在新能源转型和数字化治理等方面稳中求快、笃行向前、全面发力。一条高质量合资合作发展新路，也在一汽-大众徐徐展开。

自强自主绘新篇

与往年相同，一汽-大众也给自己的2024年定了调，“自强”，成为这家老牌合资企业新一年的发展基调。其中，进一步夯实“核心竞争力”，成为工作重点所在。

夯实核心竞争力基底，首先向查漏补缺动刀。一汽-大众（商务）副总经理聂强在接受《中国汽车报》记者采访时强调，“自强”是在以用户为中心的前提下，持续深化自主研发能力。实操层面，全力突破瓶颈、补齐短板。据悉，2023年全年，一汽-大众的重点攻关项目之一即全力突破薄弱项。比如用户最为关切的车机系统，已经自主完成智能升级，并在ID.7 VIZZION车型上车。后续还将迭代升级智能系统，计划今年上市的全新迈腾就将采用最新智能技术。

另据一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士介绍，全新一代智能车机系统对比上一代，算力提升1倍；支持“可见即可说”；支持“车道级导航”；可实现充电桩搜索全链路交互；提供新一代语音交互形象等。未来几年，一汽-大众主要燃油车车型都将进行高端技术升级，比如采用大型语言模型进行更好的语音识别、副驾驶显示等。

整车方面，为了满足用户需求，一汽-大众正在自主研发全新电动车型，补充现有产品线；未来，现有燃油车将实现全系搭载一汽-大众自主研发的全新混动技术。聂强透露，目前全新电动车型的技术方案已经基本确定，自主开发的混动系统也上车在即。未来随着一汽-大众全系产品混动化的实现，将极大丰富用户的可选项。同时，作为一汽-大众的核心竞争能力，一批更能满足中国用户需求的、更具性价比的前瞻技术、新装备也在同步强化之中。

另据了解，2023年一汽-大众申请自主制造技术专利23项。一大批国内首创先进生产方式落地，包括涂装领域采用了国内首个多功能PVC机器人工作岛；E链立方则打造了行业首个敏捷响应客户需求的自动化、智能化立体链……从研发到生产、从整车到车机，可以说一汽-大众在“合资合作1.0时代”打造出的体系能力，面对智电新时代的新要求，也在同步升级中。

深度挖潜谋新局

“股东双方对2024年一汽-大众的期待是‘量的合理增长和质的有效提升’”，在这一思路之下，聂强称，今年一汽-大众有三大发力点——夯实研发体系、补齐技术短板、精进“油电共进”。不难看出，三大发力点都是在充分发挥既有优势的前提下，向深度挖潜要效益；在既有优势竞争力的基础上，构建面向新时代的高质量“护城河”。

产品结构优化层面，精细化运作“油电共进”。以大众品牌为例，一汽大众销售公司副总经理（大众品牌销售）赵英如在采访中表示，今年一汽-大众大众品牌全年销量目标锁定为105万辆，其中燃油车保持头部优势。“这个规模是追求量质平衡的百万。大众品牌还是会依靠‘油电双驱’，加大创新，加强能力建设以实现百万规模。”他透露，2024年大众品牌燃油车阵容将全面升级，包括投放两款全新产品；迈腾也将在2024年迎来全新产品换代。同时，大众品牌新能源车型要在规模和能力上加速双突破，实现规模提升和口碑提升。

产品层面的深度挖潜，奥迪有自己的考量。一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚在专访中表示，2024年奥迪品牌将重点从产品、品牌、运营效力和内部管理方面落实具体工作。产品端，2024年是奥迪产品精进年，将围绕燃油和电动双线发展强化产品竞争力。他具体解析：“我们将充分挖掘现有燃油车的产品优势，比如从年轻客户更喜欢、更多需求的视角，快速推出一些新的彩色外观和内饰搭配，提升对年轻客户和女性客户的吸引力；通过调整装备价格，进一步提升产品的豪华感和魅力。”同时，在新能源车型方面，一汽奥迪已经计划了基于奥迪品牌的新能源技术；2024年将推进最新PPE平台A6 e-tron、Q6 e-tron等车型的生产进度。

捷达品牌也将在2024年实现里程碑式突破。一汽-大众捷达品牌副总经理、捷达品牌销售事业部总经理刘洪涛介绍，捷达将于2024年底-2025年推出2款燃油实力车型——基于最新大众平台标准开发的VS8旗舰车型、A+三厢车VA5；同时，首款A级三厢纯电车目前处于上市准备阶段，预计2025年上市。“这款纯电产品基于全新技术平台，以全新形象以及更加中国市场导向的用户体验为客户服务。从这款车开始，捷达将持续推进电动化转型，之后还有SUV和其他电动产品问世。”另据刘洪涛透露，今年起，捷达品牌将开启出口业务，从而为一汽-大众长远发展提供新增长路径。