快递股迎来集体大涨。
　　截至2023年12月28日收盘，A股上市快递企业普遍上涨超2％。其中，顺丰速运上涨2.41％，德邦快递上涨3.72％，圆通速递更是以3.83％领涨。港股市场的极兔速递、京东物流与中通快递也全面飘红。其中，极兔速递上涨4.5％，股价创下上市以来新高15.8港元，盘中市值一度超过1400亿港元，稳居快递行业第二位。
　　快递股集体走强，是否预示着行业春天即将到来？

多方利好助力股价飘红
　　过去一年，尽管受到经济下行、“价格战”等不利因素影响，但快递市场仍传递出向好信号，尤其是新型物流市场有较大增长空间，供给恢复速度也强于大部分业态。据国家邮政局数据监测，2023年“双十一”期间，全国邮政快递企业共揽收快递包裹52.64亿件，同比增长23.22％，日均业务量是平日业务量的1.4倍；“双十一”当天，共揽收快递包裹6.39亿件，是平日业务量的1.87倍，同比增长15.76％。
　　此外，更值得欣喜的是，2023年我国快递业务量突破1200亿件。自2021年以来，我国快递年业务量连续3年突破1000亿件，2023年首次突破1200亿件大关，展现出国内快递市场持续向好的良好态势。
　　“在诸多利好因素的助力下，快递股纷纷上涨并不令人意外。同时，随着电商市场规模不断扩大，快递行业的发展前景也十分值得期待。尤其是在元旦和春节‘双节’期间，快递业务量有望迎来大幅增长。”物流行业专家孔震说道。
　　“政策层面不断释放出利好信号，也为快递行业发展注入了一剂强心针。另外，部分快递企业通过加强技术投入和业务创新，进一步提升服务质量和配送效率，从而推动快递行业快速发展，同时也提振了资本市场的信心。”华泰证券相关负责人表示。
　　如今，不少快递企业通过积极拓展业务及多元化布局，带来了实际成效，也为股价上涨提供了支撑。与此同时，数字化技术的应用，大大提升了企业的运输效率，并有效降低运营成本。如物流大数据分析、人工智能等技术的应用，进一步实现降本增效，并带动企业业绩和股价的上涨。

现实严峻　背后亦有隐忧
　　虽然快递股价集体上涨，但在业内人士看来，就此判断快递行业春天已至还为时尚早。
　　“快递行业看似红火，但背后却是暗流涌动。”一位物流行业资深人士表示，随着电商市场的竞争加剧，快递企业需要不断提高服务质量和效率，才能应对日益增长的市场需求。同时，环保政策的压力也促使快递企业加快绿色转型的步伐。这些因素都对快递企业的经营提出了更高要求。
　　“作为电商平台的‘附庸’，快递行业在绝对市场份额实现之前，一切暖意都是虚幻的，更何况快递业在2023年依旧是厮杀不断。”贯铄资本首席执行官赵小敏表示，2023年，快递企业普遍面临“增收不增利”的困局，从4家快递上市公司公布的经营数据来看，虽然营业收入整体有所上涨，但单票价格仍处于较低水平。如今，在市场格局仍未稳定的前提下，加之电商平台还在“神仙打架”，快递企业就只能硬着头皮一起陪跑，这也意味着它们要同步采用低价策略。
　　“2023年，快递企业扩充产能后加大了低价竞争力度。与此同时，由于盈利空间增长有限，并且电商大促期间没有实现快递公司盈利预期，快递低价竞争很有可能延续到2024年。”在孔震看来，快递行业低价竞争仍将持续一段时间，“价格战”依然是企业之间竞争的重要抓手。
　　“此外，快递业发展不平衡、不充分的问题也较为突出，行业规模大但质量不高，发展速度快但优势不足。除此之外，国内快递企业的整体服务水平也有较大的提升空间。比如在末端配送环节，快递派送不电联、不上门、服务态度差等问题深受消费者诟病；网点发展不平衡，部分地区基础设施较为落后、智能化水平低等问题仍待改善；整个行业呈现出微利化、无利化态势，导致部分快递加盟网点出现罢工、倒闭的情况，严重影响快递服务质量。今后，如果快递企业继续内卷，而不是注重服务质量，行业回暖或将愈发困难。”孔震进一步说道。
　　破局之路就在脚下
　　值得庆幸的是，如今快递企业已经意识到“低价竞争”带来的伤害是不可逆的。那么，在未来的竞争中，快递企业该如何打破“以价换量”的怪圈？
　　在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，快递企业亟需另辟蹊径，探索新模式，尽快摆脱同质化服务带来的低价竞争。“未来快递行业内部的竞争，就是服务质量回归的竞争。对于快递企业来说，在既要规模又要盈利的前提下，不仅对外要充分了解市场，对内要依据不同层级市场的特点和要求，在产品服务上有对应的打法，还要全面提质增效，形成核心竞争力。今后，降本增效和提升服务质量将是企业取胜的关键。”他说。
　　孔震表示，快递行业已逐步形成相对公平的外部竞争环境，快递企业也在从站队向竞合转变，单纯拼价格时代很快就会结束，接下来的竞争将升维至人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争。对此，快递企业应不断满足客户及用户的需求，主动驱使自身向舒适区外拓展，通过产品组合拳以及差异化服务为客户提供物流解决方案，这才是未来的发展趋势。
　　“目前，快递行业数字化、智能化转型趋势明显，企业应充分利用数字化、智能化技术，盘活整个物流生态链，使其运转更加充分、高效。”赵小敏表示，近年来，国内快递企业在智能物流领域进行了大量应用型投入和前瞻性布局，包括无人驾驶物流车、智能传送分拨系统、AGV分拣机器人、AR拣选等热门“黑科技”，已被越来越多地应用到快递企业以及电商自建物流体系中，为消费者带来更高效的服务体验，也为未来物流智能场景提供了更丰富的想象空间。今后，对于快递企业而言，只有不断提升技术水平和信息化管控能力，打造差异化竞争优势，才能在竞争愈发激烈的快递市场站稳脚跟。
　　“中国快递业在提质增量的过程中，一直受到‘大而不强’的瓶颈限制，想要打破这一禁锢，不仅需要快递企业的集体努力，还需社会、政府、行业等多方共同推进。”孔震表示，目前，在行业景气度逐步恢复的当下，快递企业收购兼并动作频现，并不断加快“走出去”步伐，深化国际化布局。与此同时，国家政策层面进一步支持鼓励符合条件的商贸物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模，开展技术创新和商业模式创新。可以预见，在政策和市场的双重作用下，中国快递行业将加速资源整合，打造出具有全球竞争力的综合性快递物流企业。
　　（图片来自本报资料库）