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费尼亚德尔福：轻装上阵，谋零碳未来
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今年7月，从博格华纳独立出来的PHINIA（费尼亚）公司在美国纽交所上市。在最近的一次媒体见面会上，费尼亚公司以全新形象示人，并公布在中国区的业务主体命名为“费尼亚德尔福”。
轻装上阵 更加专注
费尼亚德尔福脱胎于德尔福科技，在经历2020年1月被博格华纳收购及今年7月博格华纳业务调整后，PHINIA（费尼亚）成为一家独立上市公司，产品线涵盖燃油喷射系统及售后业务。
业务调整让博格华纳与费尼亚两家公司均拥有了更加明晰的发展路线。费尼亚中国区燃油系统总经理杨宏勇介绍说，在今后发展中，费尼亚将更专注于零碳技术的突破与推广。成为独立上市公司后，费尼亚拥有更多自主权，企业规模适中并且现金流充沛，这些都将是费尼亚未来发展的优势。
2022年，费尼亚全球销售收入为33亿美元，在20个国家拥有44个分支机构，在全球拥有近1.3万雇员。从业务构成上来看，乘用车燃油系统、商用车燃油系统及售后业务的销售占比分别为44%、24%、32%。基于汽车行业内燃机动力（包含混合动力系统）将与纯电动长期并存的判断，费尼亚中国区管理层对于未来的发展前景非常乐观。
“内燃机还有很长的生命力，费尼亚将致力于推进更清洁的可替代燃料产品开发，并基于既有技术优势，推动燃料中性化燃油喷射系统及控制平台的开发，最终实现零碳目标。”杨宏勇表示。
基于既有优势的转型
此前，德尔福在燃油喷射领域的地位为行业熟知。基于这种优势，费尼亚进行了可替代燃料和氢燃料喷射系统的开发工作，加之在电子化方面的投入，费尼亚的目标是打造一款燃料中性化的燃料喷射系统解决方案，即使用一套系统实现对多种燃料喷射系统的控制。这是系统化降低成本的理念，更将在未来具有更为可观的产品竞争力。
若从车型细分领域来看，费尼亚在多个领域进展迅速。在乘用车领域，混动车型的持续火热，为费尼亚带来了商机，这其中不仅包含传统造车企业，更有造车新势力企业的订单。据悉，费尼亚正在开发500Bar喷射压力的混动车型专用燃油喷射系统，这将是一款具有迭代性特征的产品；在商用车领域，费尼亚将在中国市场着重进行本土化战略。当前，费尼亚在中轻型柴油机燃油喷射系统的市场占比稳步提升，特别是在皮卡车型柴油机燃油喷射系统上表现抢眼。面向国七排放标准和燃油四阶段限值，费尼亚将持续优化产品性能，提升产品性价比和经济性，助力整车企业系统性降低成本。
在可替代燃料方面，虽然全球市场的关注点不尽相同，但费尼亚均研发有相应产品。如，适用于甲醇M100燃料的直喷和进气道喷射系统，适用于乙醇E100燃料的燃料喷射系统。在氢内燃机喷射系统方面，明年年初配装费尼亚喷射系统的非道路工程机械将在英国实现量产。当然，费尼亚的产品线不仅局限于车辆和非道路工程机械，不断向外延展的产品发展路线，使得在航空航天及工业领域亦能见到费尼亚产品的身影。
轻装上阵的费尼亚，正不断利用既有优势进行转型。在汽车电动化发展逐步趋于理性，多元化燃料技术路线逐渐成为共识的当下，费尼亚通过跨度不大的企业转型升级，勾勒出的是更为高效、务实的发展路径。
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