中国汽车报网 

当前，随着高级别自动驾驶技术的日渐成熟，自动驾驶引领的新一代共享出行模式正逐渐从测试阶段迈入商业化运营阶段，由此，也引发了行业对其具体发展路径的思考。

在第四届国际汽车智能出行大会（SMC 2023）“自动驾驶出行服务商业化应用”主题峰会上，聚焦自动驾驶出行服务商业化落地与智能共享出行的发展趋势，来自科研机构、高校、主机厂、自动驾驶公司等嘉宾共聚一堂，围绕行业的商业机遇和瓶颈挑战展开了深入探讨。

“自动驾驶可以在交通拥堵中提高自主权、提高资源的使用效率、降低人力的成本，尤其在货运行业中长途司机面临短缺的问题，通过自动驾驶技术可以减少运营成本。”交通运输部公路科学研究院自动驾驶研发中心副主任李宏海强调，要实现自动驾驶应用的中国方案落地，需要整个行业协同基础设施的创新，构建可持续的商业模式，今后，交通运输部、工信部、公安部等部门将进一步协同发力，逐步在出租、共享出行等方面形成商业闭环。

记者了解到，在车路云一体化方面，目前全国各地在进行相关实践和探索。自2021年11月交通运输部启动智能交通先导应用试点工作以来,自动驾驶方向的14个项目总体进展顺利,有效促进了技术体系创新和政策规范落地,带动了交通新基建发展。

在自动驾驶试点方面，百度IDG智能网联资深专家宋德王表示，目前百度在武汉、北京、深圳、重庆、上海等城市都有无人车辆的落地。“我们预测，2025~2027年行业会有个拐点，届时，自动驾驶的单位出行成本可能低于人类驾驶员，经济合理性会出现，未来，希望行业内公司可以互通有无、共同守护自动驾驶的安全。”他说。

对于自动驾驶为行业带来的发展机遇，智能汽车创新发展平台 (上海)有限公司总经理邱国华认为，大模型、5G、区块链、云计算等，为车路云协同及自动驾驶市场的发展提供了技术支撑。今后，智能网联汽车和智慧交通的融合发展，将会涌现出很多万亿级规模的赛道，车路云一体化协同带来的市场机遇，可能远远超过我们的想象。

因此，在通向商业化的道路上，相关自动驾驶公司也在积极探索。小马智行副总裁莫璐怡指出，自动驾驶是真正能够推动生活和产业变革的动力，要实现真正自动驾驶商业化大规模落地主要包括五大关键因素：无人化的能力、政策的支持、量产的能力、规模化运营能力以及全产业链合作。

此外，在Robotaxi发展方面，在国内，Robotaxi正不断向前演进。“不过，Robotaxi行业的下一步发展，在商业化方面面临一些挑战，包括商业模式、技术的长尾挑战、Robotaxi监管、公共接受程度、生态挑战等。”国家智能网联汽车创新中心战略研究部部长李晓龙认为，为了推动Robotaxi的应用，建议：从法规政策层面进行系统性推动，特别是以示范应用逐步推进商业化应用；在成本方面，需要国产的核心零部件能够形成自主替代的方案，特别是在自动驾驶芯片和传感器终端；此外，还需要产业链上下游的联动，包括主机厂、自动驾驶公司以及出行服务商形成行业发展的生态，并进行深入的、体系化的合作。