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11月15日~16日，由中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）举办的中国汽车节能低碳国际论坛在北京召开。本届论坛年度主题为“推进新能源汽车可持续发展的中国方案”，设置5大主题板块共30余项议题，行业及企业代表汇聚一堂，从产业链与政策标准的协同创新、新能源汽车出行碳资产开发等多个方面，共同探讨新能源汽车可持续发展的中国方案。与此同时，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头编著，必和必拓支持的《节能与新能源汽车发展报告2023》在论坛上正式发布。

会议现场

中国制造新名片

在11月16日的主论坛上，工业和信息化部装备工业一司领导强调：“新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国实现“双碳”目标和汽车产业高质量发展的战略选择。”

对于我国汽车产业近年来的发展经验，中汽中心党委委员、副总经理吴志新分享了三点体会：中国汽车工业于砥砺中前行、在变革中壮大，中国新能源汽车产业实现可持续发展：一是要以绿色、低碳、智能为方向，注重与可再生能源、智慧交通等领域融合发展；二是随着汽车关键技术实现突破，要继续以融合、突破、创新为路径，为我国壮大汽车产业打好根基。三是新能源汽车产业要以建链、补链、壮链为关键，构建稳定高效的产业链。

中汽数据总经理冯屹指出，作为全球汽车产业的重要力量，中国汽车产业的节能低碳转型和可持续发展具有巨大的影响力和示范作用。当前，中国汽车工业已步入发展新时代，总体渗透率超过30%，国内产销接近千万，出口量攀升至世界首位，已大踏步迈入规模化和全球化的高质量发展新阶段。但考虑庞大的人口基数和资源禀赋，中国的新能源汽车市场仍存在较大发展空间，新能源汽车产业的长期可持续发展仍需要全行业的密切关注与共同努力。

中汽数据副总工程师任焕焕在专题报告中结合国内外发展现状进行了分析，认为下阶段产业政策设计中仍需重点关注保障能源安全、应对气候变化、巩固产业竞争力三大战略目标，建议进一步优化汽车积分管理，探索商用车积分管理制度。

推进节能降碳

当前，全球绿色转型趋势明显，降碳减排已是大势所趋。交通运输部规划研究院副院长徐洪磊指出，交通领域的降碳路径可以简单归纳为两句话：车辆用能的深度脱碳化、运输的智慧高效化。具体措施包括：在排放量占大头的商用车领域，加速零碳燃料替代，积极探索电能、氢能等动力在重载货运车辆等领域的应用；利用自动驾驶、智慧出行、共享出行技术，重构未来客运出行和货物运输场景；实施交通运输企业碳排放领跑者制度，建立企业低碳分级评价体系，例如浙江交通“碳效码”；推进低碳交通基础设施运营，促进交通能源融合发展等。

中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰也指出，继高铁之后，新能源汽车成为中国制造的一张新名片，且在新能源汽车领域，逐步形成了一套适合我国国情的发展模式和宝贵经验。展望未来，他指出，绿色低碳发展浪潮席卷全球，汽车产业国际竞争加剧，中国需要巩固先发优势。为此，他建议：建立更高层级发展协调机制，形成高效协同联动统筹推进；推进改革完善行业管理体系，构建绿色低碳产业管理制度；加强关键核心技术重点攻关，提升全产业链自主可控能力。

另外，逐步完善全国碳市场，有助于持续释放节能减排新动能。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心副主任马爱民指出，碳市场是控制温室气体排放的重要政策工具，在推进实现“双碳”目标进程中，我国将建立完善多元化碳市场体系，今后也将有序扩大全国碳排放权交易市场，发展完善自愿减排交易市场。“交通运输业是重要的温室气体排放源，有必要进一步研究如何利用市场机制激励交通运输领域的碳减排。”他说。

除了中国外，海外企业及机构也在积极探索减排路径。矿业巨头必和必拓市场与经济分析副总裁马凯（Huw Mckay）表示：“中国是引领当今全球交通电动化的先行者，必和必拓为能成为这一历史潮流的一部分而感到与有荣焉。”据介绍，必和必拓位于智利、澳大利亚等地的矿山已开始使用可再生能源满足部分用电需求。

另外，欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表张硕介绍了欧盟的碳减排政策，并指出，欧盟在绿色转型方面雄心勃勃，甚至有些激进，而提出“Fit for 55”，即到2030年将温室气体净排放量较1990年至少减少55%这一计划，也是在向全球释放一个明确的信号，从而吸引电动汽车和电池厂商进入欧洲市场。

《报告》全面解读汽车市场

值得注意的是，由中汽中心编著、必和必拓公司支持的《节能与新能源汽车发展报告2023》（以下简称《报告》）在会上正式对外发布，旨在为政府行业管理提供支撑，为企业战略发展提供参考。

《节能与新能源汽车发展报告2023》正式发布

据中汽数据有限公司产品与技术战略部陈川介绍，《报告》首次建立“4+2”研究体系，从汽车产业政策、市场、技术、产品四个维度全面解读中国节能与新能源汽车产业发展现状与特点，且全新改版升级后的《报告》有三大传承和三大创新，其中前者包括低碳政策、低碳技术和技术指标，后者包括市场监测、产品特征和低碳路线图。

此外，《报告》归纳了十大核心观点，其中包括：2023年中国乘用车市场重回增长态势，消费升级背景下增换购占比和中高档产品份额持续提升；中国新能源乘用车市场全面加速对传统车市场的替代；插混车产品投放迎来快速发展期；新能源产品进入差异化竞争阶段，辅助驾驶及智能座舱体验加速落地；新能源核心技术指标快速提升，关键技术产业化进程加速；在碳中和目标下，2030年新能源乘用车销量占比约60%，2045年基本实现全面电动化，到2060年可实现近零排放。