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5月26日，2023中关村新型储能及氢能产业发展论坛暨投资房山——海外招商推介大会在中关村示范区展示中心举办。会议围绕新型储能及氢能方面的技术突破、创新应用以及未来发展等相关内容进行交流，共同助力新型储能及氢能产业发展。

本次活动由北京市发展和改革委员会、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会、北京市城市管理委员会、北京市经济和信息化局、北京市地方金融监督管理局、北京市商务局、北京市投资促进服务中心、中共北京市房山区委、北京市房山区人民政府主办，北京理工大学、中国电力国际发展有限公司、中国石化燕山石化公司、中关村发展集团股份有限公司联合主办，活动吸引了新型储能及氢能产业领域专家学者、国内外知名企业代表、行业协会及投资机构代表300多人现场参会。

01 房山区加速构建新能源全产业链生态系统

新型储能及氢能，是实现碳达峰、碳中和“双碳”战略目标的重要组成部分，也是关键核心技术，不仅仅关系到生态文明建设，同时也关乎科技强国以及美丽中国的未来。

本次活动立足房山加快融入国际合作、持续增强开放活力，旨在将新型储能及氢能产业先发优势转化为领跑实力，带动房山四大产业集群跨越式发展，加速构建服务北京国际科技创新中心建设的特色现代化产业体系，促进房山实现高质量发展。

北京市政府副秘书长许心超表示，房山区大力扶持氢能、储能等新能源产业，推动相关产业全链条多场景区域集聚式发展，有力支撑了北京绿色低碳城市建设。下一步，北京将支持高水平建设中关村(房山)氢能产业园等产业高地，布局一批新能源微电网示范项目和综合智慧能源园区，打造具有国际影响力的新型储能和氢能产业城市与科技创新中心。

房山区委书记邹劲松表示，房山区能源产业基础较为雄厚，近年来吸引集聚了一批新型储能及氢能领域优质企业，产业聚合效应初步显现。同时，房山为新型储能和氢能等新兴产业的发展预留了大量战略留白空间，也提供了更多绿色、低碳、智慧场景应用，未来将加快打造市场化、法治化、国际化营商环境，以更加开放的姿态拥抱世界、抢抓机遇，加速构建新能源全产业链生态系统，引领新能源技术创新和产业升级，为北京率先实现双碳目标贡献“房山力量”。

据介绍，近年来，房山区把储能和氢能产业作为区域高质量发展的重要动力源，先后引进培育了海博思创、卫蓝新能源、新源智储等企业领军企业，环宇京辉、恒动氢能等一批氢能项目落户房山，圆满完成北京冬奥会、冬残奥会氢能保障任务。相关产业年产值预计今年将突破百亿，实现跨越式发展，产业聚合效应初步显现。按照《2021-2023年房山区氢能产业发展规划》，将房山建成京津冀区域氢能保供基地、国内领先的氢能供应与燃料电池汽车产业的高端装备产业化基地与应用示范区、中关村氢能与燃料电池产业创新区。

“栽得梧桐树，引得凤凰来”。值得特别关注的是，在活动现场，中关村国际创新社区成功揭牌。未来，中关村发展集团将充分发挥海外创新资源、空间载体、资本服务和大数据信息平台协同优势，积极为房山搭建国际化协同创新网络、导入创新资源、营造类海外创新环境，共同打造多功能精品国际科技创业社区，建设区域国际创新创业高地。

活动现场，房山区政府分别与中關村國際控股有限公司等机构完成中关村国际创新社区战略合作伙伴签约，与中国欧盟协会等单位完成拟筹建北京中法新能源与新材料协作产业园战略合作伙伴签约，与中国石化集团等单位完成共建北京氢能源技术开发孵化中心合作签约，与中国电力国际发展有限公司完成战略合作签约。

02 助力“双碳”目标落地 推动新型储能及氢能产业高质量发展

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳、安全高效的能源体系、实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。

《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》将氢能确定为未来中国能源体系的重要组成部分，是我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。在一系列相关政策的大力支持下，我国的氢能产业发展进入了快车道，我国不仅是世界第一产氢大国，还有着良好的制氢基础与大规模的应用市场，发展氢能产业优势显著，氢能产业发展将成为我国实现“双碳”目标的重要路径。

中国科学院院士徐春明表示，氢能产业链是一个非常复杂的产业链，需要全产业共同的努力使这个链真正变成新的赛道，为碳中和目标的实现贡献力量。虽然在产业链里还有一些关键的核心装备和材料还处在研发或者初级的生产阶段，但也给我们提供了很多发展机会，有望取得快速成长和进步。

面对能源格局的变化、行业形势的变革，燕山石化将以绿色创新为转型发展方向，致力于打造清洁高效油品生产基地、高性能合成材料研发和生产基地、高性能膜产业基地、氢能产业示范基地的四个基地产业格局建设，为中国石化绿色低碳转型闯出一条新路子。

中国石化燕山石化公司总经理、党委副书记曲宏亮介绍，聚焦应用场景，生产及供给氢气的同时，燕山石化公司积极推广氢能的应用，营造示范场景。2021年7月，燕山石化公司区域内投用了2辆49吨的氢能重卡货车用于短途运输，并开创了首都氢能重卡应用的示范先例，目前已经达到了9辆。随后，燕山石化公司厂内的氢气加注站正式建成投用，并一次性同步投用了37辆氢燃料电池叉车替代柴油叉车，这也是国内一次性投用数量最多的氢能叉车。

随着全球新能源汽车的蓬勃发展，固态锂离子电池也因为其有着优异的安全性能以及高能量密度被认为是下一代动力电池解决方案之一。中国科学院物理研究所研究员、博士生导师李泓代表北京卫蓝新能源和中科院物理所介绍了固态锂离子动力和储能电池技术的最新量产进展。

他表示，在不同的应用场景里都需要高安全、先进的电池技术，当下动力电池是动力电池，储能是储能，北京卫蓝新能源将在开发动力电池和储能电池的基础上，打通这两个大领域，发展出来标准化的、高性能的、融合交通和一体化的固态电池技术解决方案。

北京理工大学教授孙柏刚认为，氢能是实现碳达峰，逐步达到碳中和的最佳选择。在此背景之下，氢内燃机重新被关注。他表示，氢气是优异的内燃机替代燃料，百年内燃机建立了庞大的应用体系，暂时无可替代，化石燃料很难适应未来的碳中和，而且氢内燃机与传统内燃机的关键部件和生产制造系统完全通用，氢内燃机同样实现了“零碳排放”。