3月1日中国汽车流通协会举办的汽车市场月度分析会上，中国汽车流通协会信息部副主任陆广智分析了2023年1月全国二手车市场交易情况。数据显示，2023年1月全国二手车市场交易量为124.82万辆，环比去年12月份下降11.87%，同比去年1月也有较为明显下降，降幅达到15.93%。陆广智表示，1月份主要是受到春节长假因素的影响，实际的交易日数有所减少，一部分购车需求在12月份得到提前释放，另外大部分车商提前返乡回家过年，二手车市场一般要到正月十五之后才会恢复正常经营，因此1月份较上月和去年同期都出现了回调。1月份二手车经理人指数是45.1%，处于荣枯线以下，市场仍处在不景气区间。

A级车仍然是目前二手车市场中销售情况最好的车型，销量占整个轿车市场的一半，和去年同期相比增加了0.4%。其次是B级轿车，占24.05%，同比增加0.73%。从车型变化来看，二手车的消费习惯也在改变，二手车消费逐步升级带动B级以上车型交易占比逐步增加。

从车龄分布来看，3-6年的二手车的占比达到39.4%，同比增加4.9%。3年以内的车龄占比减少1.8个百分点，车龄6年以内的车辆占67%，相比去年增加了3个点，从二手车供求关系看，3年以内的准新车车况较好，价格相对比较高，3-6年的二手车价格和车况更符合大多数消费者的预期。

1月份，8万以内的二手车占72.4%，较去年同期减少了0.6个点， 8万-15万元二手车占17.0%，较去年同期增加了1.9个点。15万元以上的占10.6%，较去年同期减少了1.3个点。

1月份全国二手车交易量整体低于去年同期，全国六大区中仅华北地区较去年同期小幅增长，其余五个地区同比均出现不同程度下降。陆广智介绍，1月份华北地区交易11.64新万辆，同比增长0.6%，主要是天津和河北两个省份表现比较好。交易规模较大的华东地区出现比较明显的下降，降幅达到22.3%，二手车交易量和去年同期相比减少10.9万辆。

2023年1月二手车交易均价有所回升，环比12月份增长0.32万元，下降了0.87万元。2月份市场逐步收紧，加上货源紧缺，收车成本增加，协会预计2月份二手车交易均价还会持续回升。

1月份交易日有所减少，春节假期带动的汽车消费增量大部分在12月已经提前释放。跨区域流通较12月有所回落，环比减少了0.5个百分点，同比去年同期下降了1.2个百分点。1月份，转籍总量为31.09万辆，同比下降了20%。

1月二手车跨区域流通排名前5省市分别为北京、上海、湖北、安徽和山东，其中北京和湖北两个省份转籍率有所增长，北京转籍率为44.13%，同比增长2.3个点，二手车转籍量为1.48万辆，湖北转籍率29.88%，同比增长1.2个点。

调研显示，2023年2月份库存周期15天以内的企业占17.8%，较上月增加了2.5个点。库存周期在15-30天的企业占42.7%，较上月减少了10.2个点。 库存周期30天以上的企业占39.5%，较上月增加了7.6个点。2月份的平均库存周期是50天，较1月份增加了2天。

从新能源车市场的情况，2023年 1月份新能源二手车中，A级、C级、MPV、SUV占比较去年同期有所增加。SUV和A级车销量占比增速较快，SUV增长了10.3个百分点，A级车增加8.2个点，MPV和C级车增加0.6和0.5个百分点。

从车龄结构来看1月份与去年同期相比车龄在2年以内的车型占比增涨明显。延续了12月份的车龄特征。车龄在4-6年占比出现较明显下降。具体来看使用年限在2年以下的占31.5%，较去年同期增加了9.7%。

5万元以内的新能源二手车同比有所减少，其余各区间占比均有不同程度的增长，其中15-30万区间的车型占18%，同比增加了9.4个点。8万-12万元、12万-15万元的车型同比增加了0.8个点，5万-8万元、30万元以上的车型同比分别增加了0.9和0.1个点。3万元以下的和3万-5万元的车型较同期分别下降了3.6和8.3个点。