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观车 · 论势 || 新能源汽车期盼新动能
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江山锦绣，春风万里。即将开幕的2023年全国两会，已经成为众所瞩目的焦点。 今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是全面高质量发展的重要一年。因此，在这一新的历史交汇点上召开的全国两会，自然承载了社会各界更多的期待和希望。 汽车业全面高质量发展，是产业变革、转型升级的必由之路。汽车业要走向高质量发展，破解堵点和痛点是关键。近年来，快速发展的新能源汽车已成为产业亮点。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，市场占有率达到25.6％。这一成绩的取得，既与行业企业不懈努力息息相关，也离不开历届两会代表委员的建言献策。比如，不少代表委员都曾建议延续国家层面的新能源汽车推广应用补贴政策，对此相关部门在调查研究后出台了一系列支持政策，包括新能源汽车购置补贴延长两年、延续免征车辆购置税政策等，稳定了行业预期，推动新能源汽车稳步发展。 面对充电基础设施不完善等“成长中的烦恼”，不少代表委员都曾提出，要加快充换电基础设施建设，解决运维中存在的问题。为此，多个部门积极响应，先后出台了一系列政策措施，针对居住社区、公路沿线、内部停车场等充电设施建设场景，明确建设运营要求，提升了充电基础设施服务保障能力。截至2022年末，我国充电桩保有量已达到520万台左右，同比增长近100％，极大缓解了用户的充电焦虑。 智能化是新能源汽车竞争的“下半场”，在技术快速演进的同时，随之而来的数据安全问题引发全社会高度关注。为了加强汽车数据安全和隐私保护，很多代表委员提出了相关的议案提案和建议，主管部门对此高度重视，如今法律法规正在不断完善中，助推智能网联汽车发展走向规范化。 眼下，“双碳”目标渐行渐近，新能源汽车、智能网联汽车的发展趋势更加明朗。随着新冠疫情进入“乙类乙管”常态化防控阶段，在国际国内产业发展形势错综复杂的背景下，如何指引汽车业高质量发展之路，是全行业对今年全国两会寄予的期望。 虽然我国新能源智能网联汽车已取得不俗的成绩，但仍处于产业变革和新技术、新模式、新趋势的探索之中，行业发展依然面临诸多矛盾和难题。在政策层面，补贴退出后如何继续支持新能源汽车发展、怎样进一步提升自主品牌及产品的国际竞争力、如何鼓励新能源汽车出口、智能汽车数据安全如何让用户真正放心、法律法规如何满足高阶自动驾驶技术的发展等问题，都亟待解决。在产业层面，供应链仍然存在一定风险，怎样加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，如何平抑高企的原材料价格，如何深入推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，以及如何发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用、推动新能源汽车和智能网联汽车技术进步等，都是行业迫切需要解决的共性问题。在市场层面，推动新能源汽车消费也需要更多的配套政策予以支持。 站在新的发展起点，笔者期待今年的全国两会集中代表委员的真知灼见，汇聚社会各界的关切关注，为新能源汽车产业破除发展瓶颈、增添新动能，擘画汽车业高质量发展的美好蓝图。 |
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“锂矿返利”折射动力电池市场波诡云谲
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